尽管小鹿单车一再辩称此举只是一项计划中的战略调整，将发展空间扩展到海外市场。然而事实上，不仅仅是小鹿单车一家，整个共享单车行业中爆发倒闭潮，小鹿单车非常有可能关停。
目前，共享电单车企业大都难以生存，与共享单车市场几近重叠也令其自身发展空间受到挤压。
共享单车行业近两年尤其是今年以来飞速发展，先后经历了大融资时代、阵亡潮时代。这一切都预示着，共享单车行业，正在迈入整合时代。
另外，随着共享经济的创业浪潮，在经历了一年多的疯狂之后，共享单车热潮也迅速降温。昨日，主推豪车共享的运营平台EZZY正式发布致用户公告，表示已终止平台服务，开展清算工作。与此同时，哈罗单车、永安行也确认合并，开启共享单车第二梯队抱团取暖的盘整步伐。
不仅仅是小鹿单车，其它共享单车都在遭遇寒流。共享单车给城市带来了很大便利，但是乱停乱放，就像双刃剑一样深深刺痛了城市，慢车道、绿化带、街边角落里，到处都有乱停乱放的单车，各大城市地铁出口尤其淤积严重。
为此，政府也相继出台政策：江西政府鼓励山区也可使用共享电动单车；安徽合肥政府出台《意见》，继续加快慢行系统建设，优化共享单车停放点位的设置，引导共享单车有序投放；西安出台指导意见，共享单车企业退出运营需提前30天公示；北京、天津等共享单车的主要投放城市也都相继发布了一些针对共享单车管理问题的征求意见稿和指导意见，都明确规定了要对押金专款专用，并接受第三方金融机构的监管。
因此，因为无论是优化慢行和停车空间，还是制止单车企业恶性竞争，都属于城市应有的“服务环境”。政府相关部门也该出手，共同维护单车公平有序的市场环境，落实企业维护停车的主体责任。同时推动单车行业建立诚信体系，利用物联网、大数据规范用户停车。尽管遭遇寒流，但是共享单车也将因此步入规范发展的新时代。
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