据透露，印度尼西亚是世界上最大的动力煤出口国，南苏门答腊今年的燃料总产量预计为4850万吨。
“所有的煤炭运输商都面临着无法运营的威胁，并准备削减对发电站的供应，” APLSI补充说，估计这一举措将使该省每年耗费12亿美元，原因是预计每年减少2300万吨煤炭销售。
此举还可能导致爪哇岛和苏门答腊岛停电，因为这两个岛严重依赖南苏门答腊的煤炭供应。
APLSI敦促南苏门答腊政府推翻该政策。“所有从矿山到铁路、变电站的卡车都使需要使用公路。这可能导致（行业）完全瘫痪，”APLSI发言人Rizal Calvary在一份声明中说。
与此同时，根据印度尼西亚煤矿业协会（ICMA）主席Pandu Sjahrir的说法，该政策“过于苛刻”，并且在应该允许6-9个月的过渡期内以便使矿工有时间制定替代运输策略。
“火车可能是该地区最合乎逻辑的运输方式，”Sjahrir通过电话告诉路透社，“但一些较小的参与者面临的最大问题是高资本成本，因为他们还必须投资相关基础设施。”
Sjahrir说，ICMA还在与南苏门答腊政府进行讨论，并建议当地银行帮助为煤矿企业的基础设施投资提供资金。
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