“高铁、移动支付、智能物流让中国具有全球领先的物流网”，美国南卡罗来纳大学教授李卅立认为，中国物流会 成为国际化的一张新名片。
随着菜鸟宣布在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日布局全球6大数字中枢eHub，已有多地表达积极引入的愿望，携手共建智能物流骨干网。
（图说：阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上表示，菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网）
“高铁、移动支付、智能物流让中国具有全球领先的物流网”
美国南卡罗来纳大学教授李卅立对马云的观点十分赞同，认为智能物流骨干网是对物流组织网络化和服务系列化的鲜活诠释，这个理念的革新不单对物流行业发展有前瞻性指导，而且会对整个零售业甚至制造业产生颠覆性变革。
“无论是B2C、B2B、还是C2B，物流永远是中间的‘2’”，李卅立认为，只有将物流这个“任督二脉”打通，确保粮草先行，才能将上游的实体制造业与下游的零售业有机连接，形成智能制造和新零售。
在他看来，中国物流业已经从当年的“跟跑者”成长为了行业创新的“引领者”。随着国内基础设施改善，高铁、移动支付、智能物流让中国具有全球领先的物流网。
李卅立相信，未来10年，中国将在国际化中起到越来越大的作用，中国物流会和中国制造一样成为国际化的一张新名片，阿里巴巴和菜鸟也一定能够建立起全球智能物流骨干网，为解决世界、行业、社会的问题担当更大责任。
“智能物流网要货通天下、数通天下、技通天下、绿通天下”
国家邮政局发展研究中心主任助理方玺指出，全球智能物流骨干网的实质是4张网建设：一张覆盖全球通达四海的实体网络、一张与实体网络配套的物流数字网、一张智能化的网络体系、一张低碳高质效的网络，分别实现货通天下、数通天下、技通天下、绿通天下。
方玺认为，国家智能物流骨干网建设应将海陆空铁4种不同运输工具协同打通，因货施策、匀速着力、重点突破，实现“买全球、卖全球”，做国际贸易的血液、百姓的信使。
他认为，这是一张能形成规模聚集效应的重要网络，需要顶层设计，由政府、企业、社会资本等，各方共建、各方共享，服务现代制造业、电子商务、新零售发展，提供全球物流服务的链条，培育产业推广使用平台。
国家智能物流骨干网由菜鸟发起建立，但它不属于菜鸟，属于所有的物流公司。“在建设这张网络过程中，菜鸟要做‘大脑’、建‘铁塔’、建‘高速路’，让各家企业来跑”，方玺说。
“建设国家智能物流骨干网的意义远远超出物流业本身”
埃森哲战略大中国区董事总经理、物流行业专家汪玉喜指出，中国制造业运输效率低、物流成本高，面临转型升级的巨大挑战。
汪玉喜认为，马云提出通过国家智能物流骨干网，把物流成本占GDP的比重降低到5%以下，正是命中了这一痛点，其意义远远超出物流业本身。
“不仅将提升整个行业的集约化、数字化、智能化水平，还将打通实体经济和虚拟经济，国内市场和全球贸易，促进降本增效，推动供给侧改革”，汪玉喜认为，建设国家智能物流骨干网，能更好地服务于中国乃至世界经济社会的发展，为制造业、实体经济释放巨大的利润红利。
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