细分领域解读8月动力电池市场态势

从车辆细分类别来看，2018年8月，我国新能源乘用车动力电池装机量约2．97Gwh，环比增长26．27％；新能源客车动力电池装机量约0．84Gwh，环比增长40．59％；新能源专用车动力电池装机量约0．36Gwh，环比下降7．39％。

从不同电池类型来看，4．17Gwh装机总量中，三元动力电池装机量为2．63Gwh，占比63％；磷酸铁锂动力电池装机量为1．47Gwh，占比35．28％；锰酸锂动力电池装机量为0．06Gwh，占比1．48％；钛酸锂动力电池装机量为0．01Gwh，占比0．24％。

从电池企业来看，宁德时代以1．47Gwh的动力电池装机量位列第一，占8月总装机量的35．3％。比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1．16Gwh，占比27．8％，排名第三的天津力神为0．26Gwh，占比6．26％，同上月排名相比，排名前三的企业没有变化，行业龙头地位企稳。从排名前十的电池企业来看，除了排名顺序略有变动，与上月电池企业基本一致，这一现象说明行业集中度进入相对稳定期，优势企业明显。

图：2018年8月排名前五单体电池企业

整体来看，2018年1－8月我国新能源汽车动力电池装机量同比呈现增长趋势，增长达102．76％；在材料方面，三元动力电池和磷酸铁锂动力电池依旧占据主导地位；电池企业方面，宁德时代和比亚迪依旧是行业里的大佬，动力电池装机量之和占据市场的63．1％，实力雄厚。