国家发展改革委、交通运输部日前联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》（以下简称《行动计划》）。
《行动计划》指出，2016-2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，其中2016、2017、2018年分别为2.1万亿、1.3万亿和1.3万亿元。
“十三五”刚开局，国内投资便“重金”砸向了交通基础设施建设，这对于工程行业来说可谓一大喜讯。
本次交通基建投资项目的密集出台，工程行业再次面临利好。
虽然行业在短期内可能还无法实现显著回升，但在基建热潮的推动下，回暖增长的期望依旧很大。
工程企业静待利好来袭的同时，更在积极转型，调模式促升级，为“回暖”的到来做着积极准备。
问题：为何要实行三年行动计划
投资一直是稳定拉动我国经济增长的重要方式。
而交通基础设施的投资，更是投资中的重中之重。
大处看，它是国家实施宏观调控、精准施策的重要抓手；小处着眼，它是事关老百姓出行的重要民生项目。
《行动计划》指出，近年来，我国交通基础设施网络不断完善，能力逐步提升，在促投资、调结构、稳增长方面发挥了明显作用，成为国家实施宏观调控、精准施策的重要抓手。
但是，与经济社会发展需求相比，交通基础设施在网络密度、覆盖范围、质量水平等方面还存在较大差距，重大工程前期工作滞后，项目储备不足的问题仍然比较突出。
在当前和今后一个时期，亟须加快实施一批现实需求紧迫、基础条件成熟、有利于长远发展的交通重大工程，提升网络整体能力，保持较高建设强度和投资增速。
亮点：轨道交通成大市场
本次推出的《行动计划》涵盖了铁路、公路、水路、机场、轨道交通共303个项目，其中城市轨交是最大亮点，正在迎来密集开工。
未来3年城市轨交新开工项目数分别为51、33、19个（2015年新开工23个），新开工里程1274、695、416 公里，涉及总投资9098亿、4804亿、2576亿元（2016年新开工爆发式增长，主要由于部分原定于2015年开工的项目未能按时开工，而部分原定于2017年开工的项目提前至2016年），合计16478亿元。
考虑到目前在建项目未完工投资额约1.2万亿元，未来3年投资仍有望保持高速增长势头。
铁路、公路、机场、水路等投资规模符合预期。
铁路方面，投资重点集中在高铁、中西部铁路和城际铁路上，2016年重点推进项目34个，涉及总投资7803亿元，其中31个项目包含在中国铁路总公司2016年计划新开工的45 个项目中（总投资8300 亿元）；2017、2018年重点推进项目29、23个，涉及总投资4946亿、6994亿元。
公路方面，投资重点集中在高速公路，未来3年重点推进项目27、14、13个，涉及总投资2449亿、1309亿、2000亿元。机场方面，未来3年重点推进项目16、12、22 个，涉及总投资1745亿、1198亿、1664亿元。水路方面，未来3年重点推进项目3、4、3个，涉及总投资39亿、53亿、54亿元。
其中2016年，重点推进141个重大项目前期工作，其中铁路34个、公路水路40个、机场16个、城市轨道交通51个。
随着《三年计划》的出台，各省市已经开始积极着手各项目的开展工作。
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