特斯拉日前公布的2016年四季度财报显示，在截至12月31日的这一财季，该公司汽车的净亏损为2.19亿美元，与去年同期的净亏损3.20亿美元相比有所收窄；归属于普通股股东的净亏损为1.21亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净亏损为3.20亿美元。特斯拉汽车第四季度归属于普通股股东的每股亏损为0.78美元，与去年同期归属于普通股股东的每股亏损2.44美元相比有所收窄。
另外一组数据是：特斯拉汽车第四季度营收为22.85亿美元，比去年同期的12.14亿美元增长88%，超出分析师此前预期。据悉，FactSet调查显示，分析师平均预期特斯拉第四季度营收为21.6亿美元。特斯拉汽车第四季度总毛利率为19.1%，高于第二季度的18.0%。
亏损有所收窄，营收有所增长，这本该是利好消息，然而，这似乎并未让投资者对于特斯拉更有信心。这到底是因为什么？高层的离职，以及投资者对特斯拉现有模式的忧虑，或许是两个重要的原因。
据悉，日前有消息显示，特斯拉首席执行长马斯克在公司业绩电话会议上宣布，该公司首席财务长杰森·惠勒将在4月离开公司，接替他的将是特斯拉首任首席财务长Deepak Ahuja，后者曾在2008年8月-2015年11月期间担任特斯拉CFO。
此外，投资者对特斯拉现在的模式也有忧虑。据电缆网小编了解，去年特斯拉由于宣布ModelS的出色市场表现，在北美豪车排名已经达到了第一，远远甩开了奔驰和宝马加在一起的销量，加上宣布Model3的量产，给投资者带来了信心，股价因此大涨。现在特斯拉的产能难以提升，持续加大工厂等方面的投入让人担忧。前不久特斯拉工厂员工抱怨收入低而且工作时间长，并且通过工会提交了诉求，这些事件对于特斯拉的投资者们来说都不是好消息，因此才会出现股价大跌的情况。
对此，有业内人士认为这是因为此前人们对于特斯拉的预期过高，不过这并不影响特斯拉整体上涨的趋势。知名基金经理RonBaron预计2020年特斯拉的估值至少是现在的四倍以上。
事实上，上周特斯拉股价走势与前三个月形成鲜明对比。自去年12月初以来，特斯拉股价已经上涨了近40%，得益于这一轮暴涨，马斯克的身价增长了近20亿美元。而此番，股价大跌6个点，致使马斯克的身价大为缩水，其股份约占公司股份的四分之一。从周四到周五的两天时间内，马斯克的净值下降了约5亿美元。
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