相对于上述的国际巨头，近日国产电池企业比克电池却为我们带来一个大新闻。他们与美国新能源创新企业Cadenza Innovation在北京举行战略合作签约仪式，双方将合作生产更高安全、更低成本、更高能量密度的“超级锂电池”及模组。目前比克电池用于“超级电池”和模块的生产线已在郑州比克工业园开工建设，预计明年实现量产。
比克电池作为国内圆柱电池企业的代表，拥有雄厚的电池技术。当前量产的三元材料18650－2．75Ah电芯产品，单体比能量高达232Wh／Kg。而在今年5月，比克电池在原先的基础上，发布了18650－3．0Ah高比能电芯产品，单体比能量升至250wh／kg。这对于电动汽车而言，无疑得到了里程增长Buff，使得电动汽车的最大续航里程能够轻松达到500km。
目前，3．0Ah18650电芯已在郑州比克产业园实现量产，产能达6．5GWh，日产可达200万颗。通过和造车新势力零跑汽车签署的价值数千万元的18650－3．0Ah电芯采购合同，改款电池已经实现批量供货。而自从2018年以来，比克电池通过同江南汽车、海马汽车、江淮汽车、南京汽车、云度新能源、东风汽车、东南汽车、上汽通用五菱、成都大运等十几家主机厂的合作，实现销量增长的同时逐渐进入大众视野。目前比克电池通过分别以110186kwh和578320kwh的装机电量位列8月和1－8月国内动力电池装机总电量排名第7位，并且一举成为国内的圆柱电池市场份额占比最高的电池企业。
在新能源补贴政策的促进下，能量密度越高的动力电池收到的补贴也越高，这对于在高能量密度电池领域的技术领先的比克电池来说，将是以此绝佳的机会。随着比克“超级电池”项目落户郑州产业园，也许在不久的将来，搭载比克超级的电动汽车将会刷新我们对于纯电汽车的认知。
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