77岁的Sahin Kenan表示，他的最新研究可以将钴的需求降低到临界区域，以降低制造成本。钴作为一种关键的电池材料，主要在刚果民主共和国开采，近年来由于担心因新能源汽车大幅增加而短缺，钴的价格持续飙升。Kenan的新发明名为GEMX，可用于多种类型的镍基电源组，并已在美国、欧盟等地获得专利。
本周，在柏林举行的年度汽车行业会议上，Kenan正在与大型制造商进行谈判，而且已经同意购买许可证。他接受电话采访时表示，我们希望我们能够把它交到主要生产商手中，这项技术可以将钴含量降低到电池阴极的4％，而目前需要20％左右。
降低电池中的钴含量将有助于减少对饱受战争蹂躏的刚果的依赖，一直以来，童工和不安全的工作环境是宝马和大众汽车公司等汽车制造商头疼的问题，而Kenan的新技术可以使得用钴量减少。不过，也有市场人士预计，他的故事不太可能成功。
而在电池制造市场，巴斯夫希望赶上电池阴极市场的领导者Umicore SA，并于2016年4月转向Kenan的CAMX Power公司及其锂镍氧化物配方，两个月后，庄信万丰紧随其后。据一位知情人士称，总部位于伦敦的公司一直在谈判收购Kenan的公司，直到巴斯夫公司获得许可证，迫使其达成类似的安排。但Kenan拒绝讨论与两家公司的关系，两家公司的代表同样没有回应评论请求。
两家公司都采用了Kenan的CAMX技术并进一步开发，庄信万丰现在正计划花费2亿英镑（2．6亿美元）用于增加基于本发明的阴极生产。巴斯夫则已宣布自己计划投资4亿欧元用于制造阴极，尽管尚未确定其计划使用哪种化学品。
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