由于欧洲都在努力遏制新型冠状病毒大流行，最大汽车制造商大众汽车正准备在整个欧洲暂停生产。这家德国汽车巨头周二表示，其西班牙工厂，葡萄牙塞图巴尔工厂和斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂的生产将在本周末前停止。意大利制造兰博基尼超级跑车和杜卡迪摩托车的工厂也将被闲置。
大众汽车首席执行官Herbert Diess周二说，该集团其他大多数德国和欧洲工厂正在准备暂停生产，可能会持续两周。Diess说：“鉴于目前销售情况的严重恶化以及向我们工厂供应零件的不确定性越来越大，在不久的将来，由集团品牌运营的工厂将暂停生产。”
除了大众，随着新型冠状病毒的持续扩散，欧洲其他汽车制造商也在陆续关厂停产。例如，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler），标致汽车所有者PSA集团和雷诺（Renault）周一宣布，由于地区和国家当局对旅行和公共生活施加了严格的限制，整个欧洲总共关闭了35个制造厂。去年，这三个公司合计卖出了约1200万辆汽车。
丰田汽车是仅次于大众汽车的全球第二大汽车制造商。该公司周二表示，将停止在法国和葡萄牙的两家工厂的运营。宝马周三表示，准备关闭罗斯林，南非和欧洲的工厂，直到4月19日，而戴姆勒表示，梅赛德斯汽车将停产两周。
欧洲1400万个工作岗位
欧洲汽车工厂的关闭说明了冠状病毒对汽车工业的影响正在走向全球。大流行已经导致工厂关闭时间延长，中国汽车销量急剧下降。根据欧洲汽车制造商协会的说法，汽车业是欧洲制造业的核心，为近1400万人提供了直接和间接的就业机会。
大众汽车周二表示，其在中国的大部分工厂已恢复在线运营，在该国于今年早些时候对出差和商业活动实施严格限制以抵御该病毒的首次爆发后，只有两家仍在关闭中。
然而，大众汽车的前景仍然高度不确定。大众汽车首席财务官Frank Witter周二表示，目前尚不确定冠状病毒会“严重或持续多长时间”，因此对影响公司“几乎不可能做出可靠的预测”。
关闭工厂将给德国经济带来痛苦，就像欧洲其他地区一样，德国经济正走向衰退。德国经济在2019年的最后三个月没有增长，并且冠状病毒的爆发使今年年初反弹的希望破灭了。周二，德国三月份ZEW经济景气指标的发布显示了自1991年12月以来的最大跌幅。
Capital Economics欧洲高级经济学家Jack Allen-Reynolds表示：“第二季度，当我们预计欧元区经济体收缩速度甚至比全球金融危机深渊时还要快得多时，情况可能会变得更糟。”
经济衰退持续
工厂关闭，混乱的供应链以及伴随冠状病毒大流行的消费者信心减弱，将使汽车行业在今年更加陷入衰退。
LMC Automotive的分析师表示，2019年全球主要市场售出的汽车数量下降了约4％，至9030万辆。这比2017年的峰值9520万有所下降。
销售下降使该行业很难筹集资金来应对放弃内燃机和应对气候危机的巨大挑战。
最初的冠状病毒爆发已经迫使许多全球汽车制造商关闭在中国的工厂，而中国是全球最大的汽车市场。上周公布的数据显示，该国2月份的销量与去年同期相比下降了近80％。
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