液态电解质成为汽车电池突破新方向

液态电解质成为汽车电池技术的有力方向

用过的电池液或电解质还可以被收集起来，批量送到太阳能电厂、风力发电厂或水力发电厂再次进行充电，变成电解质，加以循环利用。

此外，由于膜污染会缩短电池寿命，而且有可能会引发火灾，所以这款无膜电池组件十分安全，可安装在住宅内，性能稳定，可达到生产和销售的要求，成本也不高。

普渡大学的这几位科研人员同时也是Ifbattery公司的联合创始人。Ifbattery是首家研发无膜流动电池的公司。

普渡大学教授兼Ifbattery公司联合创始人John Cushman表示，电动汽车和混动汽车行业面临的最大挑战就是延长电池的充电寿命以及建设充电基础设施。对于驾驶员而言，最大的障碍就是给汽车充满电需要花费不少时间。

该公司另外一位联合创始人兼普渡大学教授Eric Nauman表示，设计和建造足够多的充电站需要建设大规模基础设施，成本高昂。他还表示，Ifbattery开发了一套能源存储系统，采用这款无膜快充电池，给汽车充电就像给汽车加油一样。

Cushman还表示，如此一来，精炼厂不再精炼石油，而是对用过的电解质进行处理，加油站也不再提供汽油，而是提供以电解质的形式为汽车供应能源的水、乙醇或者甲醇液体。