西门子在声明中表示，新的航改燃气轮机发电功率高达44MW，并且被成套为一个可快速部署的移动电站，只需要不到两周就可以完成一个电站安装。
该燃气轮机还具有非常出色的功率密度比，高燃油效率和出色的操作灵活性。这使得它特别有利于有紧急电力需求的客户或基础设施不发达的地区。
这种创新的移动式电站比目前市场上的同类型产品可提供更高的功率输出。这意味着在大多数情况下，只需要更少的燃气轮机设备就可以产生更大的总功率输出。
SGT-A45 TR航改燃气轮机基于经过验证的西门子产品和罗尔斯-罗伊斯航空发动机技术(2014年西门子以7.85亿英镑收购航改型燃气轮机和压缩机业务)。该燃气轮机的核心部件来自西门子的Trent60工业燃气轮机，该燃气轮机已经经过了大量的验证。这项设计利用了来自航空发动机、工业燃气轮机和船用燃气轮机服务的数百万小时的知识和经验。
该电站被设计得标准化和模块化后，可实现快速部署和安装。每个单元都在工厂进行了完全的组装和测试，以验证其操作性和性能，并保证现场调试工作最优。
燃气轮机的运输通过其紧凑的设计和相对低的重量，需要时，该装置可以直接作为空运货物运输到其安装地点。SGT-A45 TR燃气轮机可以采用气体或液体燃料，并且可以在这两种燃料类型之间平滑过渡。
这提供了更大的灵活性并且确保在主燃料供应变得不可用的情况下仍可以继续运行。低NOx排放是通过注水方式来实现的，同时这种方式还可以提高了电站的功率输出，特别是在温暖的气候条件下。
整个电站采用耐用的工业部件，能够长时间运行在苛刻条件下。整个机组只需要不到9分钟就可以到达满负荷，并且不需要辅助系统来进行启动。在关机的情况下，可以随时重新启动设备以快速恢复电源，没有任何“冷却时间”限制。
西门子分布式发电业务部首席执行官Nick Muntz表示：“这种创新型航改燃气轮机将提供灵活快速的电力供应，能够快速满足关键电力需求。SGT-A45 TR航改燃机的紧凑型设计特别适合于移动电站，特别是在非洲或东南亚等基础设施尚未完全开发的地区。”
整个标准化解决方案在制造后进行了广泛的测试，尽管整个电站体积相对较小和重量更轻，但提供了更高水平的功率输出。这些功能有利于通过空中，陆地或海上运输到目的地，并且能够实现非常短的安装时间。
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