自日本神户制钢所８日承认篡改产品数据、以次充好后，目前已知丰田、日产、马自达等众多日本汽车制造商以及三菱重工等２００多家企业受到波及。
在日本“小长假”结束后的第一个工作日，丑闻影响迅速显现。东京股市１０日开盘伊始，神户制钢所股票就遭到抛售，随后跌停。截至１０日下午收盘时，神户制钢所股价较上个交易日大跌２１．９３％。
在东芝虚报利润、高田安全气囊问题曝光后，神户制钢所篡改数据给日本制造业信誉再添重重一击。
【丑闻诞生的土壤】
从三菱汽车油耗造假、东芝公司虚报利润到高田安全气囊的安全危害，本是战后日本的骄傲并赖以生存的制造业，如今却频频作为丑闻主角登场。甚至有人感叹，日本制造已经跌落神坛。
对此，日本立正大学经济学院教授苑志佳直言，制造业问题频出的根源在于日本制造业内部的金字塔型分工。
“制成品企业在塔尖，材料和零部件供应商在塔底。长期以来，最终制成品企业习惯于以牺牲材料和零部件供应商的利益来追求自身的产品换代，要求材料和零部件供应商在技术和成本上跟进。而进入本世纪后，虽然工业制成品技术革新日新月异，但供应商们却越来越跟不上龙头企业的节奏。开发新材料等需要巨大投入，而这些企业已不堪重负。”他说。
日本汽车行业智库现代文化研究所主任研究员吴保宁指出，日本制造业暴露出的问题源于三方面因素：第一，对制造业从法律和标准上加强管理，提高了制造业的成本；第二，材料、零部件供应商背负着来自下游企业的巨大降低成本的压力；第三，企业内部利益驱使，强调创利创收，忘记和忽略了企业的社会责任和遵纪守法。
【神户制钢的今后】
神户制钢所作为日本第三大钢铁企业，拥有众多大客户，也因此，这次丑闻波及范围广泛。目前已有２００多家企业受到影响，遍布汽车、飞机、高速列车等多个领域。
吴保宁指出，虽然铝、铜制品强度不达标是否会导致安全隐患不能一概而论，但它对产品的耐久性的影响毋庸置疑。“对神户制钢所来说，一旦发展到大规模召回，将让该集团背上沉重的经济和舆论包袱。”他说。
“由于丰田的供应商并没有很强的集团属性，它很可能另辟他途，寻找其他供应商，”苑志佳说，“而日本的中型飞机受影响应该比较大，因为在铝合金产品方面，神钢最强。至于神钢的今后，恐怕很不乐观，先是股票下滑，后是赔偿问题，最坏的结果可能是破产。”
实际上，这并非神户制钢所第一次曝出篡改数据丑闻。吴保宁认为，连续丑闻将重创整个日本制造业的形象，同时，“丑闻将促使日本企业强化内部相互监管，也将促使日本各界反思、重审行业状况，推动相关法律和标准的科学制定”。
吴保宁表示，日本的制造业与德国一样，总体水平仍处于世界领先地位。不仅是研发本身，还包括企业自律、行业自律和遵纪守法方面；不仅包括大企业，还包括数量众多的中小型企业，甚至于家庭式作坊。这些影响极其恶劣的个案给各国制造业敲响了警钟。
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