11月2日消息，据路透社报道，特斯拉把Model 3的批量生产目标推迟了大约三个月，生产瓶颈的解决上正取得进展，但很难预测所有生产问题的解决需要多长时间。根据财报，特斯拉三季亏损超6亿美元，首席执行官埃隆·马斯克表示之前在评估第三季度业绩之后，公司解雇了700名员工。
特斯拉最近财报显示，本季度亏损虽低于分析师的预期，但亏损幅度为迄今最大，截至9月30日的三个月亏损了6.194亿美元或每股亏损3.70美元，去年同期特斯拉的利润为2190万美元或每股收益14美分。财报公布后，公司股价下跌近5%。
凭借Model S和Model X的先进技术和创新设计，特斯拉成功进军豪华汽车市场。特斯拉计划在2018年生产50万辆汽车，将比2016年产量增长6倍。一直在亏损的特斯拉将长远希望寄予在Model 3上。Model 3起售价为3.5万美元，约是Model S售价的一半，2018年计划产量中大多数是Model 3。
上个月据特斯拉透露，第三季度已交付26150辆汽车，同比增加了4.5%。但“生产瓶颈”导致公司落后于原计划的Model 3生产目标。第三季度仅制造了260辆Model 3，远低于原来的生产计划(超过1500辆)。Model 3量产延迟意味着开售推迟、现金支出增多。处理当前生产问题也耗钱。这些都加剧了特斯拉的困境。这些问题还可能引发超过50万名用户的担忧。他们已支付Model 3的定金，不过定金可退还。
特斯拉烧掉了创纪录的资金：公司在三季度消耗了14.2亿美元，比二季度的11.6亿美元还要多，相当于每天烧掉1600万美元。而烧钱势头并不会停止，特斯拉预计，四季度资本开支将为10亿美元。这家位于加利福尼亚州的汽车制造商正花费巨资投入其汽车组装厂和超级电池工厂Gigafactory。然而如此创纪录的烧钱，都没能带来市场期盼已久的量产。特斯拉将每周生产5000部Model 3的计划推迟到了2018年一季度末，此前则预期为今年年底。特斯拉表示，目前主要的制约因素是电池模块装配线，公司不得不对其中的部分生产线进行重新设计。
上月末，有媒体消息称，特斯拉和上海政府就在上海建制造工厂达成协议，特斯拉正就时间等公告细节和上海商议。分析认为在中国建厂将大大提升特斯拉产量，同时也有助于开拓全球第二大市场。
不过，特斯拉CEO Elon Musk今日在分析师电话会中表示，在2019年前不计划在中国进行大量的资本开支，中国工厂要在几年后才会成为现实。当被问及中国工厂的规模时，Musk表示，中国工厂每年将能够生产数十万辆汽车。
会员中心
