在2017年，福田汽车实现营业收入517.1亿元人民币，同比增长11.13%；利润总额为4734.63万元，同比减少90.86%；归属于上市公司股东的净利润约1.12亿元，同比下降80.25%。但应该注意的是，在近几年的报表中，福田的主营业务一直处于亏损之中。比如在2017年，福田汽车1.12亿元的净利润中，投资收益高达12.63亿元，政府补贴3.74亿元，综合下来，非经常性损益为9.41亿元。而以此计算，公司的主营业务利润为负8.30亿元。
拉长报告期，近4年福田汽车的主业欣欣向荣的背后，均是靠投资收益和补贴支撑。2014年至2017年，公司合计获得39.95亿元的非经常性损益，推算出4年间主业合计亏损24.33亿元，年均亏损6.08亿元。
不仅主业持续亏损，福田汽车还存在流动性风险。2017年货币资金锐减8亿元，存货增长10亿元， 流动负债比流动资产多98亿元，资产负债率攀升至69.49%。负债的攀升导致财务费用暴增。去年公司的财务费用达4.46亿元，相较2016年增长了12.61倍。
头顶全球产销桂冠的福田汽车，造车主业深陷亏损泥潭难以自拔，靠辅业苦苦支撑。
福田汽车2017年年报数据显示，当年公司造车主业继续产销两旺，全年汽车销量60.08万辆，同比增长13.1%。福田汽车销售大幅增长也带来了营业收入的增长。2017年公司实现营业收入517.10亿元，较2016年的465.32亿元增长11.13%。
汽车产销数据的可观并不意味着公司的净利润可观。2017年公司的净利润仅为1.12亿元，同比大降80.25%。2016年公司的净利润为5.67亿元。
纵观近4年的经营业绩，福田汽车的营业收入从336.91亿元增长至517.10亿元，增长了53.48%。同期净利润从4.77亿元下降至1.12亿元，仅过3年，下降了76.52%。
不仅净利润大幅下滑，更为令人关注的是，主营业务的净利润一直处于亏损之中。
“公司正处于升级换代的前期投入中，支出较大。”4月28日，福田汽车一位高层表示。而在今年一季度报中，福田汽车也详细的列出了亏损的原因，以避免外界的“无端猜测”。
“我们相信后面业绩会很快实现反转。”福田汽车一位高层表示。在2017年的年报中，福田汽车表示，其在2018年目标是，实现营业收入600亿元（上市公司口径），销量65万辆（含欧曼业务）。2018年，营业成本计划517亿元，期间费用占收入比例计划为13.5%。这意味着，福田汽车将在2018年实现约80亿元的税前毛利润，而在扣除各项费用之后，其在业绩上将会可能会实现反转。“福田每隔几年就会在报表上比较难看，因为要投入很多资金在未来的布局上。”上述福田内部人士表示。
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