这段时间，传统汽车制造商们纷纷宣布将推出全新的电动汽车，电动化浪潮一波接一波。但是，这些汽车制造商却没有过多谈论电动汽车的产量问题。现在，大众则明确表示，旗下第一座电动汽车工厂的计划年产量将达到10万辆。
大众集团负责电子移动部门的董事会成员吴博锐（Thomas Ulbrich）证实了上述说法。吴博锐表示，大众I.D.电动汽车的生产准备工作将从茨维考（Zwickau）工厂开始，而工厂的生产目标则是到2020年达到年产10万辆电动汽车。而接下来几年，大众希望茨维考工厂实现全面电动化。
吴博锐表示：“到20年代中期，我们将实现整个茨维考工厂的转型，从100%内燃机车型转型至100%电动汽车。”同时，吴博锐强调称，茨维考工厂仅仅是一个开始。他补充道：“可以说，茨维考工厂只是冰山的一角。我们的目标也与集团整个发展目标一致，将集团的生产网络向电动移动出行转型。这里，我们说的是集团世界范围内16个工厂，而且转型要在3年内完成。”
上述16个工厂将负责大众I.D.概念电动汽车量产版车型的生产，并将使用集团全新的MEB造车平台。大众首款I.D.量产车——约大众高尔夫大小，有望将于2020年上市。同时，大众还发布了I.D. VIZZION轿车、I.D. CROZZConcept跨界概念车以及将于2022年到来的I.D. BUZZ微型车。
Electrek点评
考虑到大众庞大的年产量，电动汽车10万的年产量并没有令人印象深刻，电动汽车的产量与总产量之间的比值依旧相当悬殊。此前，行业里总是开玩笑说大众是电动汽车新闻发布会之王，口头上的表态要多于实际行动。但是现在看来，这是大众电动化其车队的一项积极而又重大的进步。
除此之外，大众还签署了电动汽车电池方面的巨额订单，现在其电池订单的总金额也已经翻番，达到了480亿美元，如果再不正视大众的电动化努力，这有点说不过去了。此外，电动汽车车型方面，奥迪e-tron Quattro、保时捷Taycan等等也将随之而来。
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