近日,挪威知名半潜船船东Offshore Heavy Transport(OHT)正在招商重工(江苏)建造的施工船“Alfa Lift”号举行了入坞仪式。该船将是为海上风电领域特别设计和建造的世界上最大、最具创新性的海上风电施工船,已于2019年3月1日举行了切钢板仪式,而入坞节点先于计划数周完成,已经预装好的分段将在船坞进行搭载。接下来,该船预计于2020年3月出坞并于2021年年初交付。
前不久,我们给大家介绍了GE Haliade-X 12MW风机赢得大订单。你方唱罢我登场,这次好事儿轮到三菱维斯塔斯头上了。
据英国可再生能源机构RenewableUK的最新预测,2023年全球海上风电海缆的年产值将达到11.3亿英镑,比今年的7.17亿英镑增长58%。
Wood Mackenzie(伍德麦肯兹)电力与可再生能源事业部近期发布最新报告《中国海上风电市场展望2019-2028年》,详细解读未来十年新增装机容量预测、政策机制、分省区发展预测、平准化度电成本(LCOE)等内容。
最近,一篇我国海上风电新开工建设7800万千瓦项目,产业出现大跃进隐忧的新闻瞬时把海上风电这个刚刚步入规模化发展初期的产业推到了舆论的风口浪尖。海上风电发展现状的真实情况如何?海上风电下一步该如何发展?
近期,海上风电一度成为业界、资本市场备受关注的热词。究其原因,根据官方最新发布的数据,截止2018年底,我国海上风电总装机容量为445万千瓦,在建装机达647万千瓦,促使我国成为仅次于英国和德国的世界第三大海上风电国家。
熟悉德国《可再生能源法》(EEG)的海粉儿可能知道,德国海上风电项目享受着比一般发电项目高得多的电价。虽然近年来,随着一版又一版新的EEG发布,海上风电电价已比几年前低了很多,但项目仍然有较好的收益。
今年以来,海上风电产业政策利好不断,企业投资建设海上风电的热情高涨。随着首部海上风力发电场国家标准出台,全行业将进一步完善制造设计体系、巩固优势,营造良好发展空间 日前,由中国能建规划设计集团广东院主编的国家标准《海上风力发电场设计标准》正式出版发行,并将于2019年10月1日起实施。作为首部海上风力发电场国家标准,该标准达到了国际先进水平,并填补了我国海上风力发电场设计标准的空白。
据英国国家电网系统运营商(NGESO)的初步报告显示,引起伦敦及周边地区大停电的罪魁祸首是“雷击”!
专家表示,目前欧洲海上风电价格已降至0.4-0.42元/千瓦时左右,如果我们还维持较高的电价,那么发展空间只会越来越窄。所以,要通过竞价的方式让海上风电的价格降下来,尽快缩小和国际先进水平的差距