据了解，“智能制造的吴江模式”研究是由国家发展改革委中国经贸导刊杂志社、上海交通大学、吴江区政府联合开展的，经过课题组成员的积极努力，目前已完成研究报告的撰写。主要研究成果已刊登在今年5月的《中国经贸导刊杂志》。
汽车， 作为国家重要的、大规模工业产品， 应用了集成电路芯片, 比如SOC（System on chip），它由多核CPU和GPU组成，用于数字化的组合仪表，车载多媒体和导航系统，自动驾驶路径计算， 或者特定用途的集成电路芯片ASIC （ApplicaTIon specified integrated circuit）， 用于电子控制模块的信号处理，算法运行和控制执行部件， 比如自动泊车、启动安全气囊、自动驾驶的雷达信号分析等。
此外，“中国制造2025”符合中国在世贸组织框架下的义务。中国自加入世贸组织以后，严格遵守规则，认真履行义务。中方公布实施的政府文件均进行过内部评估和合规审查。
近期，美国贸易代表办公室发表了针对中国的301调查报告，并公布了建议加征关税的中国进口产品清单，引发中美贸易局势进入紧张阶段。如何客观地分析看待这份报告以及报告背后反映出来的问题，积极妥善加以应对，4月5日，本报记者采访了国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文。
美方在301调查报告中指责“中国制造2025”，认为中方在其中设定了市场份额和政府支持措施，构成不公平竞争。这没有事实依据，是对“中国制造2025”的曲解。
这些重点发展领域包括现代信息技术、自动化机制和机器人技术、航天和空中导航设备、船舶设备、航运领域的高科技设备，轨道交通领域的现代化设备，新型汽车技术、能源领域的设备、农业设备、新材料，新型生物制药和医疗技术。
作为一家年轻的合资车企，奇瑞捷豹路虎成立于2012年，在开展一期项目的阶段便已实现工业互联网在国内的率先落地，通过一个整体的IT方案，覆盖包括质量和物流在内的所有制造业务需求，以及运营管理体系，为企业战略目标的实现提供全球领先的信息化支持。
“中国制造2025”进展如何，汽车工业发展的方向是什么，与老百姓息息相关的通信网络建设怎么样……19日晚，工业和信息化部党组书记、部长苗圩等4位十九大代表，在“走新型工业化道路”工业通信业领域集体采访活动中，对这些备受关注的问题一一作答。
当“中国制造2025”携手德国“工业4.0”，会擦出怎样的火花？据中国商务部统计，2016年中国对德国投资29.45亿美元，比上年增长258.6%，存量达88.27亿美元；同一年，德国对中国新增投资项目392个，投资逾27亿美元，累计投资项目9394个，投资存量281.8亿美元。
6月28日，世界智能大会分论坛——“中德智能制造合作试点示范企业现场会”在天津如期举办。2016年，工信部组织评选了首批14个中德智能制造合作试点示范项目
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