短短2个月的时间，单晶PERC电池片价格下跌了22.5%。 以全球最大电池片供应商通威太阳能为例，上周其官网发布了8月份电池片定价，PERC电池片降幅均超10%。其中156.75尺寸单晶PERC电池跌至1元/W，较上月下降13.8％；158.75尺寸单晶PERC电池跌至1.03元/W，较上月下降13.4％；铸锭单晶PERC电池跌至0.95元/W，较上月下降12.8％。
自6月份至今，我国柴油市场打了一个漂亮的翻身仗，整体价格水平出现明显上移，据金联创监测数据显示，截至7月26日，国内柴油批发均价为6832元/吨，触及年内高点。但与此同时，我国汽油行情则遭遇滑铁卢，并且倒挂于柴油价格长达两月，至今都未能成功扭转。那么，近期我国柴油市场缘何表现强势、后期柴油行情如何发展？
华能国际近日发布2019年半年报，2019 上半年，公司合并营业收入为 834.17 亿元，较上年同期上升 0.88%；营业成本为 697.35 亿元，较上年同期下降 2.85%；利润总额为 63.65 亿元，较上年同期上升 73.33%；权益利润为 38.20 亿元，较上年同期上升 79.11%；每股收益为 0.23 元，较上年同期增加 0.10 元。利润上升主要原因为燃料价格同比下降
从今年年初开始，铁矿石的价格就从450元每吨一路上行，在7月初时，更是创出了近5年来的新高，达到了924元每吨的高点，近期虽出现回落，但依然在高点附近徘徊。 那么，铁矿石价格半年内急速上涨，对国内的相关企业会带来怎样的影响呢？
根据集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网EnergyTrend分析，本周整体市场依旧维持淡季交易冷清的情况。上游硅料没有过多的变化，硅片倒是呈现供不应求的现象，估计与下游电池片厂家为巩固货源的预期心理有关联，电池环节则是持续下滑，组件受到价格胁迫的影响远不及于电池片。展望未来几周的供需变化，价格下探是必然的现象，关键点在于是否可以支撑至下一波需求高潮的来临，否则市场氛围势必会受到牵连影响。
根据“双积分”政策早期的征求意见稿，2018－2020年我国新能源积分比例分别为8％、10％、12％，由于行业内担心2018年完成8％的积分比例难度较大，经过多方博弈，最终“双积分”政策的正式版本取消了2018年8％的新能源积分比例要求。据目前测算，2018年1－11月新能源汽车积分占比为15．1％，运行状态良好，其中，11月的新能源车积分占比达到29．8％，表现抢眼。由于新能源汽车在年底会有冲量行为，且2017年新能源汽车积分也表现出“前低后高”的特征，SMM预计今年新能源汽车积分比例达到8％难度不大。
在过去一段时间，英特尔在其工艺技术上领先业界至少一代，但是即便如此，它也很难吸引客户。人们普遍认为，主要原因在于其晶圆厂所生产的晶圆价格过于昂贵。
从2016年开始，由于持续加速扩产而使得LED芯片行业呈现出“供应过剩、产能出清”的态势，也因此自2017年第四季度以来，LED芯片价格结束了长达两年的稳定上涨趋势，LED芯片投资回报率也被逐步压低。业内人士预计，2018年乃至2019年LED芯片价格将继续维持逐季缓降的步伐。
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