当地时间3月18日，优步一辆自动驾驶测试车辆在亚利桑那州撞到一名行人，并致死。根据美国警方公布的事故车辆摄像头记录下的视频，事故发生前，测试车辆驾驶员不时低头，而在撞上行人事前，车辆并没有刹车。
特斯拉、优步的事故频繁发生，自动驾驶事故谁之过的问题再度被推至风口浪尖。近日，日本政府推出《自动驾驶相关制度整备大纲》为这一难题做解，“车主担责”一槌定音，消费者热情锐减对无人驾驶来说是一大阻碍。
据报道，上周末优步自动驾驶汽车导致一名妇女死亡案例发生之后，汽车高管们周二便提议汽车行业不应该急于求成，应该需要一定的时间以确保“技术正确”。会计师事务所德勤（Deloitte）自动驾驶专家哈罗德·普罗夫（Harald Proff）表示：“在涉及到自动驾驶测试时，美国总是乐此不疲、不计后果。
商业智慧过去30年中在中国发展迅猛，但我们应该问一下自己，过去的30年里我们的科学发展、我们的科普教育是不是一样跟商业社会的发展同步，从某种程度来讲，我们今天的科普教育恐怕还没有像商业社会一样能走进更多人，还有太多工作可以做，能够让更多人成为“赛先生”。
据国外媒体报道，当地时间5月4日，优步(Uber)将在美国法院进行申辩，争取继续开展其自动驾驶汽车项目。围绕此次商业泄密案件，目前已进入法院斗争的最新阶段
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