今年以来，车市萎靡不振，特别是新能源汽车销量连续四个月同比负增长。不过，充电桩行业仍然保持快速增长势头，并在今年6月一举突破保有量百万台大关。同时，由于巨大的建设缺口，充电桩行业的市场前景被看好。在此背景下，传统车企、出行企业、能源公司等各方均加快在充电桩领域的布局。
在新能源汽车高速发展的背景下，近年来我国大力推进高速公路充电设施建设和互联互通。据彭博社报道，中美公共充电桩比例接近8∶1，仅北京一地公共充电桩数量几乎赶上整个美国。
由于近年来持续亏损，深圳容一电动科技有限公司(下称容一电动)难以为继，2018年7月31日正式进入清算程序。而容一电动的困境并不是充电桩行业中的个案，前两年高歌猛进的充电桩行业开始进入行业洗牌期，已经出局或面临出局的充电桩企业不下10家。
日前，特锐德董事长于德翔在《给特锐德股东的一封信》中称，2018年特来电的目标是将亏损减少至1亿元左右，争取达到盈亏平衡。在充电桩行业名列前三的大佬，年度目标居然是允许自己再亏一个亿，这对在电桩行业打拼多年的特锐德来说，正常吗？
充电机控制器与BMS之间CAN总线通讯必须满足《34658-2017电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的协议一致性测试》，以此验证充电功能是否正常。
随着新能源汽车的快速发展，资本大量涌入充电桩市场，充电桩行业迎来了前所未有的爆发增长。然而，一时泥沙俱下，爆发式增长的背后也是问题重重。
数据显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘
数据显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘
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