刘桂清表示，5G的到来更好的助力了中国电信网络重构的实现。中国电信积极参与到了5G建设中去。为此，专门成立5G创新中心，全力做好5G研究创新；打造5G示范工程，开展17个城市规模试验；按照总体规划，加快各项准备，力争到2020年实现5G规模商用。
当前，发展自动驾驶技术已经成为汽车产业变革的主流方向。随着自动驾驶汽车商业化日益临近，围绕自动驾驶芯片展开的竞争也日益激烈。其中，英特尔、英伟达以及华为、特斯拉等企业各有千秋。
物联网(IoT)已经在无处不在中取得了巨大进展，而且这种趋势还正在加速。根据思科估计，到2020年，将有超过500亿台设备连网。同样，物联网预计在未来五年内将对全球经济产生3.5万亿美元的影响。物联网就在这里，它会一直存在，而且还在增长，但是，仍然有一些问题需要解决，才能使普遍采用成为可能。
此外，还有部分物流相关的新兴技术尚未发展成熟而未能在中国投入商业用途，例如仓储中的AR/VR技术、最后一公里中的3D打印等，但前景非常值得关注。物流行业在新时代面临的诸多挑战中，对物流硬件设备的挑战是很直观的，关系着企业的生死存亡。物流硬件设备的智能化绝不能因为成本等原因而忽略，因为它不是选择题，而是一道必答题。
一批人工智能开放平台正在大幅降低技术门槛，让人工智能走近中小企业，不再是财力雄厚者才能拥有的“奢侈品”。专家认为，开放平台是人工智能技术发展新趋势，将推动人工智能发展进入高峰，但同时也不可避免带来多重安全风险，须予以防范。
智能音箱这两三年来一直处于智能家居行业的风口，不管是巨头还是创业公司发布相关产品，都能吸引到外界的高度关注。在海外，亚马逊Echo和Google Home这两款音箱一直处于领先状态，即便是科技创新典范的苹果也难以撼动上述两家企业在智能音箱领域的地位。
今年以来，随着安卓阵营的小米、Oppo、Vivo以及华为等手机大厂陆续推出搭载3D人脸识别功能的多款机型，3D Sensing俨然已成为高端智能手机的标配。受益于此，作为3D Sensing系统关键组件的VSCEL芯片市场也备受全球半导体厂商及资本的热捧，在芯片“自主国产化”热潮的催动下，越来越多的本土半导体厂商也相继踏上了VSCEL芯片国产化的征程。
相关数据显示，2017年，新能源汽车产销分别达到79．4万辆和77．7万辆，2016年产销分别为51．7万辆和50．7万辆。2018年1－10月，我国新能源汽车产销量分别完成87．9万辆和86万辆，涨势迅猛。可以确定，未来这一趋势还将延续。
闻泰与安世，一个是半导体中游的ODM厂商，一个是上游的技术企业，如果没有“结合”，闻泰或是安世的客户。据悉，闻泰科技是全球领先4G/5G智能终端创新研发平台，业务领域涵盖人工智能、物联网、智能手机、平板电脑、智能硬件、笔记本电脑、汽车电子等智能终端设备的研发设计和智能制造。
随着消费类电子增长的速度放缓，行业急需寻找下一个应用来推动发展，汽车被寄予厚望。近年来被广泛热议和关注的自动驾驶技术、高级驾驶辅助系统（ADAS）等都是汽车中具有未来发展前景的应用。自动驾驶虽然还没有落地，但ADAS系统已经在越来越多的车辆中被广泛应用。
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