该初创公司的负责人南策文表示，已经投资了10亿人民币（约合1．44亿美元）用于搭建生产线。该生产线位于中国东部的江苏省昆山市，年产能为100兆瓦时，计划到2020年将年产能提升至700兆瓦时。目前，他们将此类固态电池主要用于“特殊设备和高端电子产品中”，但是南策文表示该公司正与一些大型汽车制造商就将该固态电池用于电动汽车中进行磋商。
据外媒报道，固态电池被认为是下一代锂离子电池，因此受到人们的极大关注，但是尚未有公司将固态电池投入量产。现在，一家中国的初创公司表示，其已经开始建立固态电池生产线，并且将开始量产固态电池。
在卡车自动驾驶方面，一汽集团、满帮集团（中国最大的干线公路车货匹配平台）和智加科技（PlusAI）联合开发的无人驾驶商用车中，将会采用NVIDIA DRIVE AGX Pegasus，将会在2021年进行量产使用。此外，英伟达投资的图森，刚刚在上海拿下中国首张卡车自动驾驶路测牌照的公司，也将使用英伟达的产品。
近日，电动汽车初创公司菲斯克（Fisker）固态电池技术获卡特彼勒投资；宣布在新加坡建电动车厂的戴森也采用的是美国Sakti3研发的固态电池；同时，已宣布进入汽车领域的苹果公司也一直在研发固态电池技术。
据外媒报道，瑞士电池技术初创公司Innolith宣布对其创新电池技术平台进行商业化，以解决全球电力短缺。其低成本电池有助于稳定电网，防止停电，支持可再生能源的整合，为快速扩张的电动汽车车队充电，以及在能源贫乏的国家实现可靠的电力供应。
据外媒报道，瑞士电池技术初创公司Innolith宣布对其创新电池技术平台进行商业化，以解决全球电力短缺。其低成本电池有助于稳定电网，防止停电，支持可再生能源的整合，为快速扩张的电动汽车车队充电，以及在能源贫乏的国家实现可靠的电力供应。
GreyOrange成立于2011年，在新加坡、印度、日本、德国和美国设有办事处。该创企迄今为止已经从投资者那里融资超过1.75亿美元，投资者包括Tiger Global Management、三菱、Flipkart和Project Verte。GreyOrange目前拥有员工超过450人。
多年来，在科技领域投资的金融家们对制造电脑芯片的初创公司几乎没有什么兴趣——很难想象一家初创企业如何与像英特尔这样的巨头竞争。毕竟，全球80%以上的个人电脑运行的都是英特尔公司生产的芯片。即使是在英特尔没有占据主导地位的领域，比如智能手机和游戏设备领域，也有像高通和英伟达这样的公司，足以“碾压”那些初创企业。
而对于具体做法，AI初创公司未来需要选择和深挖垂直行业解决方案。做解决方案的好处就是能够端到端地了解行业应用，从系统化、全局化的角度才能真正理解业务对于技术的需求，重新定义问题才有可能更好解决问题。
据外媒报道，一家名叫 Wave Computing 人工智能芯片初创企业，刚刚收购了处理器业务的老前辈 —— MIPS Technologies 。成立于 2010 年的 Wave，旨在通过定制处理器来加速 AI 技术的发展。其主要面向那些对 AI 工作很感兴趣的企业，或者那些为他人提供算力的计算机数据中心。
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