LG化学计划为弗罗茨瓦夫市附近的新工厂投资59亿兹罗提（合16．3亿美元）。弗罗茨瓦夫距离德国边境190公里（118英里），而德国是大众集团的总部所在地。大众集团计划到2030年为零排放汽车投资逾200亿欧元（240亿美元），并在2025年前使电动车年产能达300万辆。
当我们认为化石燃料正在逐渐倒退时，关于汽车制造商造假的更大丑闻再次发生了。由欧洲交通运输机构Transport & Environment (T&E)和德国NABU发布的一项新的研究显示，欧洲人不得不支付1496亿欧元的额外燃料成本。
该面板制造商表示，它还将展出一系列产品，包括：采用直接粘合层压的UHD车辆驾驶舱显示器，将融合仪表板、CID和前排乘客座椅显示；11.6至15.6英寸高清、高亮度、宽色域和高对比度LTPS触摸屏，适用于机上娱乐系统（IFE）。
早在去年，韩国电池制造商SK创新（SK innovation）宣布将在今年推出用于电动汽车的NCM 811电池。然而，就在前不久，SK创新表示将推迟推出用于电动汽车的NCM 811电池。韩国SK的跳票也印证了NCM811系动力电池真正应用在电动汽车领域的难度。
近几年，工业物联网发展的如火如荼，各种服务商、集成商如雨后春笋不断涌现，逐鹿市场。但工业物联网在工业制造中部署落地的情况却不容乐观，那么，发展工业物联网，难度究竟在哪里？或者说哪些能力才是工业物联网厂商们的核心竞争力？
一些能源专家预计，能源储存将继续建立在其最近的势头上。根据GTM Research－Energy Storage Association的报告，美国能源存储市场最近达到了一个里程碑，2017年第四季度达到了100兆瓦时的并网能量存储部署。
“2018世界机器人大会”于8月15日至19日在北京举行。这个大会由北京市人民政府、工业和信息化部、中国科学技术协会主办，超过53万人参加，被称为是机器人界的“奥运会”。
上周，已经在港交所递交IPO申请的矿机制造商嘉楠耘智召开发布会，宣称实现全球首个7nm（纳米）芯片成功量产。对于倍感“缺芯之痛”的国人来说，这个消息当然让人振奋。本周甫一开盘，A股芯片概念板块集体大涨，显示资本市场也对这一消息予以正面回应。
今年6月，作为首批参与5G设备先行者计划（联合中国移动）的芯片制造商之一的联发科表示，其基于新无线电（NR）标准接口的Helio M70芯片组将于2019年上市。借助该M70芯片组，联发科将在2019年推出5G NR调制解调器。其竞争对手高通公司预计原始设备制造商将在2019年初推出5G智能手机，而这家总部位于美国的芯片制造商（高通）已经于2017年末推出了Snapdragon X50，这是一款支持5G功能的调制解调器。
昱晶能源和升阳光电宣布9月17日是其股票在台湾证券交易所交易的最后日期。根据合并条款，新日光将重新命名并将其他两家公司收于旗下。新日光告诉CNA，其股票变更的时间表尚未最终确定。
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