“过去十几年里,互联网给中国经济带来了深刻变化,成为这个时代最具发展活力的领域。如今,互联网已经从边缘走到中心,变成社会基础设施,‘后互联网时代’正在来临。”猎豹移动公司CEO傅盛表示,党的十九大报告提出,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合,在中高端消费、创新引领等多个领域培育新增长点、形成新动能。“这意味着,在新时代,跨界和新技术将成为两大全新趋势,互联网和传统行业的结合将带来新一轮机遇。”
“对于我们而言，我们将会把AI运用到真实的商业世界中去，这就是AI对于我们的意义” 。CES 2018开展前夜，由中华人民共和国驻旧金山总领事馆、中国电子信息博览会组委会联合主办的2018拉斯维加斯中国之夜率先点燃了2018年人工智能的“第一把火”，来自中美两国的知名科技企业华为、苏宁、微软、高通等公司的代表、参展商以及当地政要等300多人，围绕人工智能、无人驾驶、物联网、智慧制造、AR/VR等当下热门科技，就电子消费行业前沿趋势进行探讨。
近两年，在国家政策层面引导、企业携手力推、产品技术研发初见成效的背景下，新能源汽车发展迅猛。根据中国汽车工程学会节能与新能源技术路线图的预测，到2025年，我国新能源汽车产销量约为800万辆；到2030年，我国新能源汽车产销量将达到汽车总量的40%，约为1500万辆。
人工智能并非万能。从上周开始，经历整顿后的今日头条将人工审核提上了重要日程。在某招聘网站上，今日头条在天津招募内容审核编辑，负责监控审核平台内容是否违规，此次新增内容审核人员总规模在2000人左右。今日头条副总编辑徐一龙称，这个数据还会继续增加，预计很快突破10000人。
据印度最大的私营电网运营商Sterlite称，印度将每年花费100亿美元用于新输电线路，以满足服务不足地区不断增长的需求。
近日，重庆市财政、能源部门下发2017年充电设施奖补有关事项的通知，对建设充换电基础设施的投资主体给予财政补助。
中国人工智能产业规模2016年已突破100亿，以43.3%的增长率达到了100.60亿元，预计2017年增长率将提高至51.2%，产业规模达到152.10亿元，并于2019年增长至344.30亿元。
据悉，我国燃料电池汽车发展初期和纯电动汽车一样面临着基础设施建设不完善的尴尬境地。不少业内人士认为，加氢站数量少，在一定程度上成为氢燃料电池汽车发展的最大障碍。然而，加氢站数量少背后有着更深层次的问题，建设过程中还有很多技术问题需要解决等。
全球自动驾驶 L3 级及以上从 2018 年开始量产，到 2030 年达到 2876 万辆，其中完全自动驾驶（L4 及以上）预计从 2023 年开始量产。各车厂公布的自动驾驶上路时间表比 2025 年提前了至少 5 年，L5 上市时间均在 2019-2020 年。
会员中心
