选择电缆的截面除了常规的按照允许温升、压降和热稳定性等方法，还有一种按照经济电流密度选择电缆截面的方法。那么为什么有时要按照经济电流密度来选择电力电缆的截面呢？还有如何用经济电流密度法来选择电力电缆的截面呢？本文对上述问题进行一一解析。
据外媒报道，本田研究所（Honda Research Institute）科学家正与加州理工学院（Caltech）和美国宇航局喷气推进实验室（JPL）的研究人员合作，一起研发了一种新型电池化学物，可比现有电池中采用的材料能量密度更高、更环保。
克莱姆森大学的研究人员正在研究一种新的3D打印技术，该技术涉及快速激光加工，以创建“质子陶瓷电解槽堆叠”，将电能转化为氢气，作为储存能量的一种方式。
在 Electronica 2018 展会上，创新内存和存储解决方案的行业领导者——美光科技股份有限公司今日宣布推出品类齐全的高密度汽车级 AEC-Q100 一级（+125°C）NOR 闪存产品组合，该下一代超高温汽车解决方案可实现快速启动和即时启动，并可直接在芯片内执行运算 (XiP)。
神州控股科捷物流常务副总裁陈滔滔介绍，相较于业内传统地面机器人“货到人”系统，该机器人拣选系统运用天地轨运行自动控制技术，采取空中悬挂机器人模式，突破了传统机器人仅能在地面运行的局限，能够充分且灵活地利用三维空间，极大地提升仓库场地利用效率，将存储效率提升了3倍。
成立于2014年的塔菲尔，是一家专注于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售的创新型高科技企业。其NCM135Ah电芯能量密度达到215wh／kg（最小值）。NCM135Ah采用了523高电压体系，将电压应用范围提升到4．3V以上，其配备的电池系统能量密度最低可达160Wh／Kg，技术水平位于行业前列。
日前，质检总局有关负责人在召回管理工作记者问答上透露了我国新能源汽车召回管理情况。其中质检总局已启动新能源汽车缺陷调查10起，召回涉及5个企业24个车型的3.56万缺陷车辆，缺陷原因多为电控和机械故障。
近日，中国科学院宁波材料技术与工程研究所宣布，由其牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题已通过验收，这一技术进步将进一步推动国内全固态锂电池的规模应用。
2018全球未来出行大会在杭州国际博览中心拉开帷幕，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）作为国内领先的锂电厂商携多款搭载比克电池的新能源出行工具亮相大会，展品包括小米九号平衡车、哈啰助力车、Razor X Cruiser电动滑板，以及比克车用电池包等，覆盖长短途多重出行场景。同时，深圳市比克动力电池有限公司总裁解国林先生在大会上重申比克绿色锂电生态链战略，全面展示了比克在出行领域全场景的布局成果。
今年4月开始，台积电第一代7nm工艺（CLN7FF／N7）投入量产，苹果A12、华为麒麟980、高通“骁龙855”、AMD下代锐龙／霄龙等处理器都正在或将会使用它制造，但仍在使用传统的深紫外光刻（DUV）技术。
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