爆炸声开始响起的时候，51岁的工厂职工李明亮连忙跑了出来。7月12日距离晚上交接班的时间19点还有半小时，他正在位于2号车间一层的烘房里，准备交班。更剧烈的爆炸紧随其后，升起满天的浓烟，整个车间都笼罩在火焰里。李明亮出来之后，满脸灰尘的他立刻打开手机，试图联系同在2号车间值班的一位亲戚。
7月16日，日企欧姆龙精密电子（苏州）有限公司发布公告，宣布欧姆龙苏州工厂将从7月16日起进入整体永久停工停产，并开展员工安置工作。这是今年1月日东电工关闭苏州厂之后，又一家日企选择离开。
松下汽车与工业系统部总经理Yoshio Ito称，松下尚未接到特斯拉在中国合作的请求。当前，松下在大连拥有一座工厂，但并不适合为特斯拉供应电池。大连工厂主要生产方形电池，而特斯拉电动汽车使用的是圆柱形电池。
2014年12月，总部位于肯塔基州Highland Heights的通用电缆公司宣布计划在2015年的某个时候减少该工厂的就业人数，该工厂雇佣了大约210名工人，从而减少了30至50名工人的工作。通用电缆已决定将其在Altoona工厂的大部分服务迁至墨西哥。
“中国市场的需求很大，随着环保意识的增强，中国人更容易接受性能高、绿色环保且价格合适的汽车。与此同时，中国政府对新能源产业也是全力支持。”最近，美国新能源汽车品牌菲斯克公司（Fisker Inc.）的创始人亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker）来到杭州，并接受了记者的采访。
大家都知道电煤企业与煤电企业一直以来是一对天生的冤家。前几年，煤炭价格低时，火电企业效益良好，赚得个盆钵满盈，而煤炭企业却赔得叫苦连天;近一两年，煤炭价格居高不下，煤炭企业自然是高兴的不得了，而火电企业连连告急，四处求救。
7月5日报道，据美国媒体Jalopink报道，加州职业安全与健康部门（Division of Occupational Safety and Health）的一位发言人证实，在接到特斯拉位于加州弗里蒙特组装厂一名员工的投诉后，该部门就特斯拉帐篷工厂的生产安全问题对该公司展开了新的调查。
保利协鑫回应称：2017年金刚线改造后切片端产能提升很快，从6月份切片厂就有一部分开始停产了，目前保利协鑫下属的9个切片厂中停了2个，规模大概占总产能的20%。停产的切片厂会视市场需求情况再决定开工量，但是630后的市场状况暂时不能复产。
全球电子元器件分销商儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)秉持深化并与客户相知相交的长期战略，于2018年6月带领客户参观了数家主要供应商在国内的生产工厂。
近年来在“中国制造2025”、“互联网+”、双创等带动下，中国物联网产业发展取得长足进步。而在工业领域，至今却仍有50%的能效潜力尚未得到充分发挥，机械技术升级的瓶颈以及激烈的市场竞争压力，正在重新定义单机设备制造商的地位，向企业的收入和利润保持持续增长提出全新的挑战。
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