工业互联网的发展正处在产业格局未定的关键时期、规模化扩张的窗口期和抢占主导权的机遇期。10月10日，在2018世界智能制造大会——智领全球嘉年华·常州论坛上，国务院发展研究中心研究员李广乾接受科技日报记者采访时说：“从目前我国在工业互联网发展来看，核心技术缺乏、创新人才不足、企业认知度不高、商业模式单一、投融资渠道不畅等，成为制约工业互联网发展的主要瓶颈。因此，政府需进一步强化政策引导和产业培育，完善工业互联网生态系统，有重点突破制约发展的关键瓶颈。”
人工智能技术迅猛发展的当下，要实现更高效、更人性化的AI，需要的不仅仅是架构、算法，还有帮助AI成型的基石，即AI芯片。作为人工智能得以运行的载体，AI芯片的发展无疑左右着人工智能技术的进步。近日，华为AI战略完整披露，众多AI芯片正式亮相，其强劲的性能令众人惊叹之时，也不禁让人产生疑惑，为何华为要为此改变自身集团愿景，AI芯片为何受到这么多的追捧？
在10月11日召开的纪念集成电路发明60周年学术会议上，中科院院士、中国科学院上海微系统与信息技术研究所所长王曦表示，传感器是未来智能感知时代的重要基础，根据调研机构Yole数据，传感器市场已经超过400亿美元，到2020年则接近600亿美元。目前，我国传感器芯片市场国有化率不足10%，进口依赖问题较集成电路整体情况更为严重。
据媒体报道，为了提高发电与天然气部门以及过程工业与驱动部门的竞争力，西门子（Siemens）周一表示，将在德国裁撤约2900名员工，奥芬巴赫（Offenbach）的工厂将被关闭。
在互联网江湖中，B2C电商早已处于红海厮杀状态，但时不时仍能诞生如依托腾讯流量起家的拼多多等新贵电商；然而在B2B的蓝海中，到处都是创业者与风投家们的船骸，幸存者在扩张版图的过程中又显得捉襟见肘，找钢则是为数不多拥有自己疆域的领主。
2018全球未来出行大会在杭州国际博览中心拉开帷幕，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）作为国内领先的锂电厂商携多款搭载比克电池的新能源出行工具亮相大会，展品包括小米九号平衡车、哈啰助力车、Razor X Cruiser电动滑板，以及比克车用电池包等，覆盖长短途多重出行场景。同时，深圳市比克动力电池有限公司总裁解国林先生在大会上重申比克绿色锂电生态链战略，全面展示了比克在出行领域全场景的布局成果。
中小企业普遍信息化、自动化基础较为薄弱，而现阶段提供智能制造转型服务的多为软件或硬件服务商，转型升级的方案亦多围绕最新产品与企业的业务融合为主，在此过程中企业多处于被动接受的地位，很少进行针对内需自上而下的全局规划，就像一个刚会行走的儿童，在大脑未成熟前，直接越过奔跑的阶段被送上自行车，可想而知，翻车的风险如影随形。
日前，由市经信委主办的“遂宁论道·寻路智造”论坛在东旭锦江国际酒店举行，来自长三角地区的22家智能制造企业汇聚一堂，为遂宁智能制造建言献策，并开展遂宁投资环境推介活动。论坛上，22家智能制造企业详细了解了遂宁在智能制造方面的发展潜力和投资环境，对遂宁良好的区位优势、交通优势大为赞赏，遂宁宜居宜业宜商投资环境更是受到了各企业的青睐。论坛上围绕智能制造进行了相关对话交流活动。
英文中，人工智能简称AI，AI能根据大量的历史资料和实时观察找出对于未来预测性的洞察。由于同时分析过去的和实时的数据，AI能容易注意到有哪些资料属于例外，并做出合理、合适的推断，而数据对于人工智能的重要性也就不言而喻了。因此，若要使AI引擎变得更聪明、更强大，方法及过程其实就如同在种植物。唯一的区别在于：AI需要的是持续的数据流入，而不是水，肥料和食物。
正是因为对5G芯片市场前景的看好，国外芯片巨头如高通、英特尔、三星等均在积极研发，力争早日实现5G芯片的商用。这一次巨大的机遇，中国企业也不想错过，以海思、联发科、展锐、大唐联芯等企业纷纷加入5G芯片争夺战。一时间，形成了中外“齐头并进”的市场格局。
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