近年来，国家密集出台了多项产业政策和规划，大力支持氢能与燃料电池技术，尤其是氢燃料电池汽车的发展。尽管如此，国内氢能与燃料电池产业仍处于起步阶段，产业集中度不高、基础研发与核心技术投入不足、应用领域支持不足，需要产业链上下游协同发力和政府部门的大力支持。
而在前不久的2月24日，一辆Uber自动驾驶测试车与另一辆车相撞，好在事故没有造成人员伤亡，但在事故中的车辆损毁比较严重。据当事人透露，事故发生时，“我想要左转，他（Uber测试车）想要右转。当我在左转的过程中，他仍然继续行驶，直接撞到了我的车的右侧前方。”
尽管人工智能和机器学习成为学术研究的热点领域已经有数十年了，但是尚未成为风险投资的主流。由于计算硬件、商品化和其他开源软件框架的发展，以及数据爆炸式增长，近十年投资机器学习和人工智能成为企业的首要事项，而投资者也开始纷纷效仿。
报道称，其他钢铁出口国也在极力争取美国总统唐纳德·特朗普本月宣布的钢铝关税的豁免权，他们大都避免就该关税计划与特朗普公开争执，而马尔姆斯特伦在布鲁塞尔与华盛顿紧张关系日益加剧之际将直接赶赴美国。在两天的访问期间，马尔姆斯特伦将会见美国商务部长威尔伯·罗斯及其他政府官员，此访预计将影响欧盟领导人在22日开始的布鲁塞尔峰会上如何对关税威胁作出反应。
新技术的核心在于“阳极制造”，主要用硅来制造，阳极是电池的主要组成部分。目前的电池阳极是用石墨制造的，新阳极用硅制造，可以存储更多电量，但在真实世界中，硅阳极往往比较脆弱，或者寿命很短，难以推广使用。
近日，美国联邦航空管理局(FAA)上周更新的数字显示，预计到2022年美国国内的商用无人机数量将达到45万架左右，较今天的约11万架增加逾三倍。该机构还预计，2022年商用无人机飞行员的数量将突破30万，较目前的7万左右也增加逾三倍。
多年来，国产仪器行业都一直在夹缝中求生，虽然发展缓慢，但却始终在前行、在追赶进口仪器的步伐。国际金融危机以来，主要经济体都着力振兴实体经济。处于制造业金字塔顶端的美、德分别提出了“再工业化”“工业4.0”等战略，作为追赶者的我们也在向 “中国智造”大步迈进。
据VentureBeat报道，市场研究公司IDC预测，虚拟现实和增强现实头显出货量未来将快速增长。销量将由2017年的约800万台增长至2018年的1240万台。未来5年虚拟现实和增强现实头显销量增速平均为52.5%，到2022年时设备总量将达6890万台。
其实早在1986年，美国人莫尔.泰勒便将现代汽车与航空技术集合，研发出一种能够在陆地和空中驾驶的飞行汽车。但因装有比车身宽5—6倍的平直固定翼，在公路上行驶或起降时，会影响正常的交通秩序，并且车翼也要受到路旁障碍物的限制，无法实际应用。
2018年3月1日举办的环保企业家媒体见面会上，环境商会会长赵笠钧指出，近五年，我国多个市场化程度较高的环保行业出现了特许经营等项目收益大幅降低近五成的情况。而导致受益下降的主要原因就是环保市场的恶性竞争仍然没有好转。
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