近年来，在新能源汽车快速发展的带动下，车用动力电池需求大幅增长。据统计2017年1-5月，我国新能源汽车产销14.7万辆和13.6万辆，同比增长11.7%和7.8%。其中纯电动汽车产销12.2万辆和11.1万辆，同比增长22.8%和20.7%，新能源汽车产销增长下带动了比亚迪、宁德时代、国轩高科、力神、比克等企业为代表的动力电池企业产能明显提升。
据悉鸿海(2317)有意结盟半导体大厂旺宏(2337)，力拚抢亲东芝半导体逆转胜，虽然旺宏发言体系强调不评论外界传闻，但今日股价开盘闻风起涨，早盘最高一度大涨至17.5元，涨幅4.79%，惟在市场卖压涌现下，涨幅逐渐收敛至约2%。
导读：减速器是机器人的关键零部件，成本占到整台机器人生产成本的三分之一。中国对机器人减速器研究较晚，技术不成熟，目前严重依赖进口，减速器是制约我国机器人产业发展的关键因素，攻克减速器技术是国内机器人企业产业化的必然选择。
7月1日，绿色电力证书自愿认购启动仪式在北京举行，标志着中国正式开启倡导全社会消费绿色电力的新时代，也将在一定程度上缓解可再生能源补贴压力。《经济参考报》记者注意到，当前风电和光伏绿证价格和交易量存在着较大差异，在业内人士看来，单位补贴强度越低的项目，绿证越有优势。目前处于绿证市场培育阶段，未来将适时考虑将其他可再生能源项目逐步纳入,2018年起适时启动可再生能源电力配额制和强制约束交易。
改革开放以来，我国经济高速发展，能源电力需求快速增长，传统能源开发利用规模快速攀升，能源电力发展与生态环境保护的矛盾日益凸显，加快能源转型成为我国能源电力发展的重大战略选择。加快电力行业向绿色转型是促进中国能源转型的关键。
研究机构GlobalData发布的一份最新报告称，全球风力涡轮机运营和维护市场规模从2006年的21亿美元增加到2016年的137亿美元，年增长率达到20.6%。报告显示，2016年，全球风力发电装机容量达到491GW，同年新增风电装机容量52GW。在2006-2016年期间，增加了400多吉瓦的风电装机容量，这大大增加了在预测期间运营和维护(O&M)市场的机会。
随着碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等新材料陆续应用在二极管、场效晶体管(MOSFET)等组件上，电力电子产业的技术大革命已揭开序幕。 这些新组件虽然在成本上仍比传统硅组件高出一大截，但其开关速度、切换损失等性能指针，也是硅组件难以望其项背的。 这些新一代组件的商品化，为电力电子产业打开了全新的应用可能性。
随着应用不断扩大，及系统产品内建容量持续扩增，今年来半导体硅晶圆、磊晶与记忆体等多项产品市况热络，在供应持续吃紧下，各项产品下半年价格依然看涨。
当“中国制造2025”携手德国“工业4.0”，会擦出怎样的火花？据中国商务部统计，2016年中国对德国投资29.45亿美元，比上年增长258.6%，存量达88.27亿美元；同一年，德国对中国新增投资项目392个，投资逾27亿美元，累计投资项目9394个，投资存量281.8亿美元。
很少有人能将雾霾和钻石联系起来，但是近期一位从荷兰远道而来的艺术家，就从雾霾吸取灵感，设计出一枚别具新意的“钻戒”。
会员中心
