网民表示，新能源车企骗补频发，扰乱了行业秩序，对正处于发展探索期的新能源汽车产业造成了恶劣影响。除了对违规企业和个人加强追责和处罚外，当务之急就是堵住现行补贴制度漏洞，并加强全方位实时监管。
陈清泰表示，此时的新能源汽车行业，还离不开政策的支持，但更需要的是市场的激励、倒逼与筛选。种种情况表明，发展动力已经到了由政策驱动，向市场、政策双驱动转型的时期。
昨天，国内电池龙头企业天能集团借30年庆之际，高调宣布投资30亿，建设新能源汽车动力（储能）锂电池项目。
金龙汽车11月20日晚间发布公告，控股子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（简称：苏州金龙）收到工信部下发的《工业和信息化部行政处理告知书》(工装函[2016]513号，以下简称“《告知书》”)。
新能源汽车在西安推广如何？能否受到市民青睐？近日，通过计算机辅助电话访问系统（CATI系统），统计部门随机对全市城乡居民开展了“新能源汽车的政策认知以及新能源汽车的消费情况”调查。
个人用户充电难、影响电动汽车使用的问题并不是少数，相关问题正在得到政府方面的广泛关注。从2015年《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，今年2月24日国务院常务会议对加快充电基础设施建设的建议，到近日第十二届全国人大第四次会议上李克强总理在政府工作报告中也特别提及建设新能源汽车，充电基础设施的普及发展被纳入重点。
作为近年来异军突起的战略性新兴产业，新能源汽车得到了业界的高度关注。但专家认为，我国新能源汽车产业尚面临标准、核心技术、基础设施等障碍，需要产业链各环节企业、政府、科研院所联合起来，通过统一规划、协同配合予以解决。
我国新能源汽车产业技术已经走到世界前列，2016年到2020年新能源汽车将在全国范围推广。全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家
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