12月4日，襄阳市新能源汽车产业发展领导小组办公室向社会公开征求“襄阳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策”意见 ，并发布“襄阳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（暂行）（征求意见稿），旨在鼓励襄阳市消费者购买和使用新能源汽车，进一步推动当地新能源汽车产业发展。
如果将来是锂电池路线取代了氢能源路线（其实可以考虑将“如果”划掉，毕竟日本以一家之力想抗衡中美德这三个大国，基本上是个不可能的任务），未来的路上，只会有充电站而不可能有加氢站。更不可能有高压液化设备、加热汽化设备和氢 气运输管道等基础设施。
近年来，新能源汽车产业逐渐兴起， “轻量化”成为发展趋势，车身变轻对于整车的能耗、车辆控制稳定性与碰撞安全性等方面颇有益处。而轻量化的关键点在于“多材料结构”的设计，在车身不同位置使用不同材料。其中，铝合金凭借其低密度、高强度、耐蚀性等性能，得到广大汽车制造商的青睐，并在车身设计制造中得到充分的应用。
相关数据显示，2017年，新能源汽车产销分别达到79．4万辆和77．7万辆，2016年产销分别为51．7万辆和50．7万辆。2018年1－10月，我国新能源汽车产销量分别完成87．9万辆和86万辆，涨势迅猛。可以确定，未来这一趋势还将延续。
11月30日，江苏春兰制冷设备股份有限公司发布关于控股子公司停产的公告。报告称，春兰动力控股子公司江苏春兰动力制造有限公司（以下简称“春兰动力”）连续多年亏损，2016年8月至今压缩机业务处于暂停生产状态，春兰动力在2016年和2017年的半年报、年报中均有相关说明。现根据其实际经营情况和空调压缩机行业现状，春兰动力决定对春兰动力的压缩机业务实施停产，并对相关资产进行评估、处置。
今年以来，银隆新能源遇到的麻烦不断，从“停产传闻”到“两日查封”，再到“涉嫌侵占公司10亿财产”一事。董明珠的入局，让银隆新能源汽车“生意”变得更具看点。不论是此前格力收购银隆新能源未果，还是其后联手万达、京东等企业共同出资入股，都让银隆新能源这个名字更加被外界熟知。
CSIS报告称，20世纪90年代中期，中国汽车工业起步之初，国内汽车零部件供应商屈指可数，且没有一家为国际品牌车企供货的企业。现在，中国的汽车零部件供应商多达13000多家，通过合资企业或出口，为福特、通用、特斯拉、戴姆勒和大众等国际品牌供应汽车零部件。
随着中国新能源汽车市场的发展，市场对动力电池需求日益增大，为了在中国市场占有一席之地，并为解决高端动力电池供不应求的难题助力，布勒集团将目光锁定中国，旗下布勒（无锡）商业有限公司（以下简称“布勒公司”）研发的动力电池连续混浆系统应运而生。
近日，广东省工业和信息化厅公布关于广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点企业名单（第一批）的通知，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）作为公告中动力电池生产企业之一，在国家政策的引导下，持续坚持动力电池回收体系建设，对动力电池进行全生命周期追溯。
近日，首届进博会上，由美国恩创公司投资的“原子层沉积技术产业园项目”，作为江苏省五个重大项目之一亮相。该项目总投资90亿元，将落户在南京经济技术开发区，主要从事原子层沉积（ALD）技术的研究与应用、大型粉末ALD精密设备的生产销售以及锂电池正极材料加工等业务。
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