4月26日，吉利控股集团技术部部长张晓东在“2018中国汽车论坛——后补贴时代，新能源汽车发展瓶颈与解决方案”分论坛上表示，国家新能源汽车在政府的鼓励下有很多机遇，但是随着新能源汽车保有量的不断提高，发展不平衡不充分等问题也体现了出来。
“到2020年，智能光伏工厂建设成效显著，行业自动化、信息化、智能化取得明显进展；智能制造技术与装备实现突破，支撑光伏智能制造的软件和装备等竞争力显著提升；智能光伏产品供应能力增强并形成品牌效应；智能光伏系统建设与运维水平提升并在多领域大规模应用。”这是《智能光伏产业发展行动计划（2018～2020年）》（以下简称《计划》）提出的发展目标。由此可见，智能化将成未来光伏产业发展主攻方向。
印度新能源和可再生能源部此前设定了在2017-2018财年增加9吉瓦公用事业规模太阳能发电能力的目标，并且仅仅达到了这一目标。到2018年3月底，印度在营的公用事业规模太阳能发电容量累计达到20.5吉瓦。
成飞集成称，业绩下降主要是锂电池业务受新能源汽车补贴政策调整以及产线改造、配套车型重申、新建产能尚未释放等因素叠加影响，锂电池业务收入同比下降33．89％，使得公司合并营业收入下降13．47％；同时，由于下游新能源客车补贴大幅退坡，导致锂电池产品售价下跌，本年计提的存货跌价准备较上年同期增加，加之新建产线的固定资产折旧大幅增加等因素，公司锂电池产品毛利率大幅下滑致使利润大幅下降。
“只知道电芯终生包换，至于换下来的电池去哪儿了，我还真不知道。”日前，北京车主赵翔2013年购买的新能源汽车，出现了电池续航能力缩短的问题。按照生产厂家推出的“电芯保终生”政策，他到4S店进行了更换。
作为国家大力扶持发展的新能源产业，世界锂电池市场开创了新的格局，2017中国动力电池出货量达44.5GWh，同比增长12%。中国锂电池市场份额突破60%，彻底超越日韩、夺得世界第一。其中三元动力电池异军突起，装机量猛增至16.56GWh，同比大涨165%，并涌现出宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克、孚能科技等装机量超过1GWh的明星企业。
“只知道电芯终生包换，至于换下来的电池去哪儿了，我还真不知道。”日前，北京车主赵翔2013年购买的新能源汽车，出现了电池续航能力缩短的问题。按照生产厂家推出的“电芯保终生”政策，他到4S店进行了更换。面对拆卸下来的电池，赵翔生出了疑问：这些旧动力电池要如何处理？
2018全球电动汽车领袖峰会将于2018年5月9-11日在广州琶洲·国际采购中心隆重举行。本次活动以“绿色发展，创新智联”为主题，以“整合资源、融合产业、绿色共享”为办展理念，围绕“政策、市场、技术、资本”展开讨论，举办全球电动汽车领袖峰会专题论坛。
与此同时，在全球环境持续恶化的情况下，如何减少碳排放成为了世界性的话题。新能源汽车由此应运而生，在国家政策的大力支持，以及比亚迪、宁德时代等企业的带领之下，我国新能源汽车产业正在不断的茁壮成长之中。
作为中国工业电器与新能源领军企业，近年来，正泰也积极推动互联网、大数据、物联网与制造业的深度融合，创造性提出“一云两网”战略布局，挖掘大数据价值，通过打造数字正泰1.0到数字正泰2.0，搭建“正泰云”平台。
会员中心
