按一座铁塔使用一部新能源汽车退役动力电池来粗略估算，其195.4万个铁塔就能消化全国现有新能源汽车75%的退役电池。按公安部交通管理局数据，至2018年底，全国新能源汽车保有量达261万辆。
随着新能源汽车退役电池“高峰期”不断逼近，动力电池梯次利用正从设想变成一个个实际项目。动力电池梯次利用的技术方案、商业模式、产业体系也不断从无到有，不断成熟。
随着发展新能源汽车成为我国汽车产业的主旋律，战略规划持续加码、扶持信号愈加清晰明确，新能源汽车产业在创新中一步一步壮大，甚至成为车市“寒冬”中的一抹阳光。截至2018年11月，我国已经累计推广新能源汽车280万辆左右，未来的前景更为业界看好。不过，随着推广时间及推广量的增长，动力电池衰减以及随之而来的维护、置换、回收利用问题，也逐渐成为有关部门、行业及消费者关注的焦点。
8月28日，中国电池联盟回收调研团一行来到上海煦达新能源科技有限公司进行参观，在储能室，王朝君介绍了一组2011年从大巴车上退役下来的电池包运用于梯级储能的情况，“这是磷酸铁锂电池，我们从CATL拿的，8个模组，34度电，该储能系统的预期寿命可达7年左右。目前，这个系统运行了9个月后容量衰减为1％，基本无衰减。”王朝君介绍说。
动力电池规模化退役时限渐行渐近。5月17日，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（征求意见稿），旨在进一步规范动力电池全过程信息采集，对各环节主体履行回收利用责任提出监管要求。
据南京供电公司介绍，南京境内高速公路服务区目前已建成22座充电站，实现充电设施全覆盖，其中最有特色的要属长深高速六合服务区两座充电站。昨天上午，记者来到该服务区，在电动汽车快充站内，4个崭新的小车充电车位排成一排。
骆驼股份3月9日晚发布公告称，公司与湖北省谷城县政府就公司在谷城县投资建设动力电池梯次利用及再生产业园项目达成协议，总投资预计达50亿元，占地1500亩左右。项目全部达产后，将于2025年形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力及相应的正极材料生产能力，实现年产值约75亿元。
1月30日，广东光华科技股份有限公司发布公告，公司与广东省经济和信息化委员会、中国铁塔股份有限公司广东省分公司、广东省循环经济和资源综合利用协会于1月29日在广州市签订了战略合作协议，开展新能源汽车动力蓄电池回收及梯次利用方面的合作。
12月29日，深圳市科陆电子科技股份有限公司发布公告称，拟以7亿元增资上海卡耐，增资完成后将持有上海卡耐58．07％股权并成为控股股东。科陆电子表示，动力电池在储能市场上的梯次利用市场是未来重要的资源整合方向，公司已做好技术储备和市场储备。
随着新能源汽车保有量的增长，动力锂电池的梯次利用和回收成为一个必须面对的问题。在动力锂电池梯次利用和回收尚未发展成熟的情况下，运营模式就显得尤为重要，这关乎成本和盈利等企业切身利益。
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