据前方记者获悉，世界氢能与燃料电池产业博览会即将于2023年8月8-10日在广州·中国进出口商品交易会展馆A区盛大举办，本届展会以制氢技术、氢气储运、燃料电池系统与部件、燃料电池应用、加氢站技术为核心，通过对氢能及燃料电池、行业应用产品、设备、电池产业应用端的全产业链展示，促进氢能与燃料电池产业的进一步发展，推动与全球氢能与燃料电池产业包括汽车、能源、电力、材料等行业之间的信息交流与合作。国鸿、雄韬、云韬、鸿基、氢蓝时代、瑞驱、亿航、飞驰、氢电中科、盈峰环境、昊志、亿利氢田、攀业、永安行、广东醇氢(捷顺)
近日，国家发展改革委、司法部印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》（以下简称《意见》），《意见》提出，加大对分布式能源、智能电网、储能技术、多能互补的政策支持力度，2021年将完成研究制定氢能、海洋能等新能源发展的标准规范和支持政策。
近日，燃料电池板块各大上市企业陆续发布了第三季度报告。其中，潍柴动力净利润达70.6亿，领跑氢能和燃料电池产业。
2019年10月15日，上海市科学技术委员会发布《关于公布2019年度上海市“科技创新行动计划”社会发展科技领域项目立项结果的通知》，共79个项目将获立项资助，其中6个项目涉及氢能及燃料电池领域：1项油氢合建站方向、2项加氢机方向以及3项燃料电池车方向。
“近年来，全球氢能和燃料电池汽车创新热度不断提升，氢燃料电池汽车产业已逐步进入市场导入期。”不久前，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华对目前氢燃料电池汽车的发展态势作出了如上判断。
氢燃料电池汽车尚未经过严格的科学论证，产业链更不完备，不应大干快上。 如果一切顺利，那么位于广东佛山南海的总投资120亿元的“长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目”（下称“长江项目”），将在2019年实现投产。
氢能产业具有高投入、长周期的特点，需要大量的资金投入。2019年上半年，氢能行业内投资事件呈现持续井喷的状态，对比2018年，在投资金额、项目数量上均有了大幅提高。在资本的推动下，氢能产业得到了迅速的发展。 氢云链整理了2019上半年氢能行业的投资项目（其中不包括没有具体项目内容及资金数目的框架性协议、股权交易协议等），其中公开的投资事件将近70起，单个项目最大投资额度达到100亿级别，氢能产业总金额超过1000亿。
在电池技术和充电技术有突破性的进展之前，似乎燃料电池会是汽车未来动力的一个好选择。像丰田的Mirai，吃进去的是氢气，排出来的是水，从环保角度来说几乎完美无缺。现代Nexo上的120kW氢燃料电池驱动系统出现在了今年沃德十佳发动机获奖名单中，这也是继本田Clarity之后，又一款入选沃德十佳发动机的氢燃料电池驱动系统。
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