“只知道电芯终生包换，至于换下来的电池去哪儿了，我还真不知道。”日前，北京车主赵翔2013年购买的新能源汽车，出现了电池续航能力缩短的问题。按照生产厂家推出的“电芯保终生”政策，他到4S店进行了更换。面对拆卸下来的电池，赵翔生出了疑问：这些旧动力电池要如何处理？
美国相干公司总裁兼首席执行官John Ambroseo在随后的电话会议中解释了合并后公司的市场地位：“相干公司参与了四个终端市场：微电子、仪器仪表、科学和材料加工。在独立的基础上，我们在前三个市场占据领先地位，而在材料加工领域则处于落后地位。”
对于未来出行新模式，徐大全在后续的交流中开了个“脑洞”，他认为除了现有的出行方式之外，空中交通也许是个未来值得尝试的方向。飞行器的自动驾驶在技术上已经基本成熟，在未来，基于空间的交通不失为一种更高效的出行方式。
2018全球电动汽车领袖峰会将于2018年5月9-11日在广州琶洲·国际采购中心隆重举行。本次活动以“绿色发展，创新智联”为主题，以“整合资源、融合产业、绿色共享”为办展理念，围绕“政策、市场、技术、资本”展开讨论，举办全球电动汽车领袖峰会专题论坛。
日前，针对气囊存在的安全隐患，东风汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，备案了召回计划，自2018年4月20日起，召回2003年6月2日至2008年4月23日生产的部分阳光、蓝鸟、天籁汽车，共计274886辆。
与此同时，在全球环境持续恶化的情况下，如何减少碳排放成为了世界性的话题。新能源汽车由此应运而生，在国家政策的大力支持，以及比亚迪、宁德时代等企业的带领之下，我国新能源汽车产业正在不断的茁壮成长之中。
日产汽车近日宣布，公司未来将发布更多电动汽车产品，扩展并升级自动驾驶系统，加速车辆的互联化进程。到2022财年，日产汽车计划将其电动汽车年销量提升至100万辆，其中包括纯电动汽车和搭载了日产e－POWER电机动力传动系统的车辆。
汽车在向高级辅助驾驶、自动驾驶发展的过程中，自动/辅助驾驶功能将逐渐替代人的主动性，其中，最为重要的技术就是感知汽车周围环境的防撞系统。毫米波雷达具有测量精度高、结构简单、价格便宜等特性，适用于短距离精确测量，正大规模地应用于汽车防撞系统中。
在许多车企都致力于电动车领域之际，丰田可谓是另辟蹊径，因为他们很早就踏上了氢燃料电池车的研发之路，而且几年前便发布了氢燃料电池车型Mirai。他们看重的是这类车环保的排放，以及多样化的能源获取方式。
随着电动汽车的推广和相关技术的发展，三元锂电池(以下简称“三元电池”)已成为一种趋势。在国内市场，乘用车纷纷换装三元电池，其产能也不断增长，磷酸铁锂电池由于能量密度相对较低而逐渐处于下风。
会员中心
