国家电网公司以建设运营电网为核心业务，在国内，经营区域覆盖全国26个省（区、市），服务人口超过11亿；在境外，公司在澳大利亚、巴西等7个国家和地区开展能源服务业务，管理境外资产600亿美元。2017年位列《财富》世界500强第2位。
经过一段时间发展，我国新能源汽车在技术水平、企业实力和配套环境上，都取得了长足进步。苗圩在总结我国新能源汽车产业最新进展时谈到，我国新能源汽车技术水平显著提升。乘用车主流车型的续驶里程已 达到300公里以上，与国际先进水平同步。
车生产的四大工艺以及汽车关键零部件的生产都需要有工业机器人的参与。在汽车车身生产中，有大量压铸，焊接，检测、冲压、喷涂等应用，目前均由工业机器人参与完成，特别是焊接线，一条焊接线就有大量的工业机器人，自动化的程度较高。
在近日中国电动汽车百人会召开的“把握全球变革趋势，实现高质量发展”的热点问题交流会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰预测，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。那么，想要跨越这个坎，核心技术的突破是离不开的，作为电动汽车核心技术的电池，其性能的提升、技术路线的选择及成本的下降等，是必须要实现的。
上海市首个为电动汽车充电的“太阳能光伏能源站”现身杨浦江湾五角场交通示范区，该能源站集各种优势于一身：设施简便、设置灵活、占地面积小、建设周期短，克服中心城区土地资源紧张又不限制于电网审批手续冗长接电成本高昂等……
1月13日，成飞集成发布业绩预告修正公告，结果似乎有些超预期。本来在三季报中，成飞集成曾对2017年全年的业绩进行了预计，为-1900万元至500万元。但如今，公司需要将数字范围进行向下修正，为-1.02亿元至-6200万元。
报道称，纯电动汽车（EV）的开发竞争不仅限于左右续航里程的蓄电池，还向作为动力源的驱动马达扩大。加速推进研发的是提出汽车强国战略的中国。虽然目前混合动力车（HV）技术实力突出的日本处于有利局面，不过日本的大学等基础研究趋于弱化。
2017年中国新能源汽车累计销量达73.5万辆，相比2016年的55万辆，继续保持高增长率。新能源车的高速增长的主要推动力量是国家政策，落实到具体操作层面就是国家和地方两级购车补贴，以及部分限牌的大城市对新能源车的上牌优惠福利。
北京时间1月16日早间消息，福特汽车公司计划将电动汽车开支着增加一倍，而这只是全球汽车制造商对电池和电动汽车巨额投入的冰山一角。根据路透社的分析，这一数字目前已经达到900亿美元，而且仍在增长。
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