虽然Li2O2化学的高能量密度对于电动汽车商业化应用是有希望的，但碳基阴极的不稳定性以及放电产物的绝缘性限制了它们的可再充电性和能量密度。近日，荷兰代尔夫特理工大学Marnix Wagemaker教授（通讯作者）提出了一种由α-Fe2O3纳米粒子和碳纳米管（CNT）组成的阴极材料，其在高容量的深层充放电下实现了优异的循环稳定性。
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