作为全球知名光科学公司，滨松光子在汽车电子领域已经有30多年的历史经验，产品远销欧美，这些经验和技术积累为激光雷达打下了良好的技术基础。滨松光子在发力激光雷达领域之后，就开始专注于上游的激光雷达芯片的研发和生产制造，其产品广泛应用于工业生产、扫地机器人和无人驾驶等众多领域。
据了解，昆明市目前主要根据6个国家空气质量监测点和5个昆明市内的空气质量监测点收集空气污染指数，参与空气质量评价的主要污染物为细颗粒物、可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮、臭氧、一氧化碳这6项。在可能出现空气污染时，按照新修订的《昆明市环境空气扬尘污染应急预案》，对污染物指标进行分级响应，进行应急处理。
美国通用汽车的排名是最靠前的，为了加码自动驾驶，通用收购了自动驾驶创业公司 Cruise和激光雷达公司 Strobe，并且还在不断发展共享用车业务 Maven。为了加速自动驾驶版 Bolt的生产，通用专门建了一条产线。通用还发布了 Cruise AV无人车，计划在 2019年量产。
通过使用带有激光雷达的机器人，Doxel可以每天扫描施工现场，监控施工进展情况的同时检查可能会出现的问题，并进行及时解决，以确保施工团队能够按计划行事。你可能会认为每一个施工现场都会这样做，但结果证明真的没有。
据麦姆斯咨询报道，2018年1月9日，CES上北馆5603展台上，来自中国深圳的速腾聚创（Robosense）作为唯一一家在CES主会场北馆展出下一代自动驾驶激光雷达产品的厂商，为与会者展出了下一代激光雷达技术新品： MEMS激光雷达RS-LiDAR-M1 Pre。
据外媒报道，当你开车时，你需要看到车辆周围的状况。但电脑显然是“看不见”的，因而自动驾驶汽车必须依靠其它方式感知车辆周围的环境。激光雷达传感器在自动驾驶汽车的导航方面有着强大的功能，同时它对自动驾驶行业也非常重要。过去几年来，有数十家企业开始研发激光雷达。
作为光电子产业中的重要核心器件，探测器的应用领域很广泛；甚至包含新兴的通信技术领域。线性APD探测器广泛应用于地表形貌测绘、大气探测、空间技术、三维虚拟现实、机器人视觉等领域。
本轮融资公司将主要发力三个方面：一是继续深化基于行业应用场景的整体激光雷达解决方案，从高精度三维数据的采集、处理分析，到行业场景特征信息的提取，实现将点云数据转换为行业价值信息;二是基于软件深度学习的识别感知，拓展至更高层级的增强学习积累，实现在行业数据层面的机器学习;三是持续为无人驾驶提供高精度地图解决方案。
近日，汽车零部件供应商巨头采埃孚（ZF）宣布收购德国科拓电子（Astyx Communication & Sensors）公司45%的股权，这家公司主要从事用于汽车等行业的超高频率雷达传感器及模组的研发。
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