而放眼国际，随着英美德等国陆续推出燃油车禁售时间表，2025年之后陆续有国家禁售燃油汽车，必然导致新能源汽车特别是纯电动汽车的需求量大增，全球动力电池需求量也将大幅提高。曾有机构预测，到2030年，全球动力电池需求量将高达2800GWh－3000GWh。面对如此巨大的需求，各国巨头上演“军备竞赛”也在情理之中。
研究结果显示，2030年之后，A级以下电动车购买价才能追平燃油车。但由于使用成本低，2025－2027年消费者购买A00电动车就可以比燃油车更划算。
近年来，世界各国陆续宣布全面禁售燃油车时间表，中国的新能源汽车行业也迎来了崭新的机遇。新能源汽车产业的变革促使动力电池成为全球电池市场快速增长的最大引擎，预计至2022 年，全球动力电池总需求量和市场规模将分别达到54.9GWh和267亿美元。同时随着储能产业的不断发展，VR、无人机、智能穿戴以及机器人等新兴产业的崛起，将进一步带动全球对高性能电池的需求，电池产业相关设备、电池材料也将大幅受益。
近日，有海外汽车媒体称，本田将在印度建设全新电池工厂，随后将在当地推进纯电动车销售，此举是为了应对印度政府提出的2030年禁售传统燃油车的法律法规。此前，本田汽车公司本田发言人建部辉彦（Teruhiko Tatebe）表示，“公司正在考虑为电动车研发能量密度大的新一代全固态电池，从而满足排放标准要求。”
针对燃油车频繁占据公共充电车位的现象，安徽省合肥市科技局曾在2015年向合肥市法制办递交了相关立法建议，希望能在原有基础上增加“禁止燃油机动车非法占用公共充电车位”这一项。
近日，特斯拉史无前例的发布为一个国家定制的 Model S/X，还罕见地为车主免费提供新国标充电适配器。显然，中国已经成为全球最大的电动车市场，也成为了众多国内外车企的必争之地。
受工信部表态研究传统燃油车禁售时间表消息的影响，9月11日-9月15日，安徽安凯汽车股份有限公司（以下简称“安凯客车”）连续五日涨停。但与其抓人眼球的股市飘红相比，安凯客车近期的业绩却并不理想。2017年上半年，安凯客车共销售各类客车4198辆，同比下降2.87%；实现销售收入23.77亿元，同比增长33.57%；净利润亏损2878.4万元，同比下降249.89%。至报告期末，安凯客车的资产总额为89.88亿元，负债总额为75.67亿元，资产负债率高达84.19%。
据国外媒体报道，下一代电动车充电站正在逐渐进入现实生活中，而多数企业也正在致力于让这些充电站充电速度达到最快。而特斯拉公司也正在寻求充电过程的自动化，并准备将其应用于自己的充电基础设施中，以满足完全无人驾驶技术的升级需求。
近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议决定对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩的行业，不得新增产能，原则上不
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