盛路通信日前披露的2019年度业绩快报显示，期内公司实现营收13.15亿元，同比减少7.26%；净利亏损6.39亿元，同比减少627.29%。
2019年下半年以来，我国新能源汽车月度销量已出现同比五连降。在近期刊播的经济分析报告《下大力气破解新能源汽车安全性与经济性问题》中指出，2019年全年新能源汽车销量或将首现负增长，2020年新能源汽车保有量达到500万辆的既定目标有一定难度。从长远看，安全性问题凸显、经济性较差、市场结构不合理等问题或成为制约我国新能源汽车市场从政策驱动向市场驱动顺利转型的关键。
岁末收官之际，昊华能源（601101，SH）在上周五晚突然“爆雷”。根据公告，因收购标的存在虚增资产，昊华能源自2015年起合并口径资产虚增约28亿元，少数股东权益虚增约14亿元，2015年公司归母净利润虚增约14亿元。12月30日，昊华能源开盘跌停，最新报4.89元，总市值58.69亿元。
两年前，带着“车贷第一股”光环的点牛金融赴美上市，彼时，公司曾喊出“带出借人叱咤华尔街”的豪言壮语。 两年后，点牛金融的股价已经从今年2月时的最高13.56美元一路跌至1.02美元，暴跌近92%，市值仅剩下1500万美元（约合1.05亿元人民币）。
补贴新政落地第二天，华泰汽车集团有限公司的主体长期信用等级及相关债项信用等级就遭到大公国际资信评估有限公司（下称大公国际）下调，溯其缘由，大公国际认为皆因该公司已“千疮百孔”：公司整车产能利用率很低；商誉减值导致2018年大幅亏损；受限资产规模很大导致再融资难度加大，且面临很大的短期偿债压力。
财联社记者注意到，这已是今年该公司第二笔无法按期收回的应收款。6月29日，川能动力就曾对四川翔龄实业公司（以下简称“四川翔龄”）提起诉讼，涉及金额逾2．6亿；为此，公司被迫计提应收账款坏账准备，令三季度录得亏损；全年业绩大幅下滑已是“板上钉钉”， 2016年底公司重整时提出的2018年3．5亿元的业绩承诺或将难以完成。
财联社记者注意到，这已是今年该公司第二笔无法按期收回的应收款。6月29日，川能动力就曾对四川翔龄实业公司（以下简称“四川翔龄”）提起诉讼，涉及金额逾2．6亿；为此，公司被迫计提应收账款坏账准备，令三季度录得亏损；全年业绩大幅下滑已是“板上钉钉”， 2016年底公司重整时提出的2018年3．5亿元的业绩承诺或将难以完成。
几天前，奥马电器(002668)刚刚公告因股价连日下跌，公司控股股东赵国栋质押的部分股票已出现平仓风险。而前日晚间，公司第三大股东、前实控人蔡拾贰却披露减持意向，拟在未来三个月内减持不超过公司1%的股份。需要提及的是，奥马电器及子公司钱包金服及钱包智能部分银行账户因涉及诉讼被冻结，目前被冻结的账户总金额合计已达4.4亿元。
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