对于优秀的电芯生产企业来说，争取进入到企业目录，并且争取最大化的生产动力电池，可以获得更高的收益。而原本的容量电池生产或被放弃，或被缩减。因此最终带来的结果就是“结构性供不应求”的局面将从动力电池领域转移到容量电池领域。
目前，在电池准入标准上，国家标准只是一个门槛，企业自身的标准需要远远高于国家的标准。在新国标、公告等问题上，或许企业应该少些浮躁，多些技术积累和升级，我国新能源汽车才有望实现弯道超车！
2017年，全国社会物流总额252.8万亿元。中国社会物流总额逐步扩张的同时，现代物流产业的发展速度和专业化程度不断提升，中国社会物流效率有所改进，物流市场环境不断转好。
温故而知新，回顾2017年纯电动物流车市场，电池中国网发现，从2017年我国纯电动物流车市场开始扩张，2018年将会进入爆发增长期。预计未来会有更多乘用车、客车企业，因为尝到纯电动物流车“甜头”，而进军纯电动物流车市场。2018年会是纯电动物流车新的增长年！
据了解，合肥发布《合肥市新能源汽车绿色出行实施方案（2017—2020年）的通知》，大力发展“互联网＋新能源汽车”业务，建成较为完善的公众绿色出行综合信息服务体系，基本形成包括互联网租赁自行车、分时租赁新能源汽车、出租（网约）新能源汽车、新能源公交车、地铁等公众绿色出行全覆盖。
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