特斯拉表示，作为曾经扩大产能瓶颈的电池组件问题已解决，设在德国的生产线正着手研究继续扩大产能，以降低生产成本。特斯拉还承认，Model 3的毛利率将面临中期挑战，除了劳工成本上升，还有近期美国征收钢铝关税引发原材料成本上升、美元走弱等因素。
特斯拉产能短板一直以来严重影响了自身发展，尤其是Model 3产能的消息一直是大家所关注的。尽管特斯拉铆足全力几乎是连轴转的排班来应对，也并没有让Model 3的产能迅速提升，反而接连曝出工厂停产的新闻。然而让人更加震惊的是特斯拉工厂竟然惹来加州政府的立案调查？
据福布斯杂志报道，特斯拉电动汽车公司首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）上周五接受了哥伦比亚广播公司的采访，并向记者盖尔·金（Gayle King）展示了该公司的Model 3工厂。马斯克提及许多Model 3的生产问题，同时预期该公司将在截至6月末的第二季度生产3万至4万辆汽车，尽管其第一季度只生产9766辆Model 3。
美国调查报告网(Reveal News)最新发布报告显示，特斯拉电动汽车公司位于美国加州弗里蒙特(Fremont)的汽车工厂安全环境堪忧，且特斯拉存在低报工伤数量的行为。该报告还称，特斯拉工厂出于美观的原因避免使用大量警告标志和标识，并未能正确培训员工从事危险工作。
今日无新股申购；工信部制定车联网产业发展行动计划 ，相关公司受关注；特斯拉或将加速在中国建厂步伐，产业链公司望受关注；微信社保卡已遍布全国，腾讯觅影落地100多家三甲医院；国际足联要举办电子竞技版世界杯，首届时间已经确定；上海市大数据中心揭牌，电子政务行业迎来机遇期。
3月23日，38岁的华裔男子黄伟 （Huangwei， 音译）驾驶一辆特斯拉 Model X， 驶至加州山景城（Mountain View）附近， 失控撞上公路水泥墩，又遭到后方车辆追尾，造成车辆起火，驾驶员身亡。特斯拉在3月30日发表的声明中承认，事故发生时，“半自动辅助驾驶系统”（Autopilot）处于开启状态。此外，特斯拉表示，根据行车记录日志，驾驶员在事故发生前6秒都未有把手放在方向盘上。
特斯拉、优步的事故频繁发生，自动驾驶事故谁之过的问题再度被推至风口浪尖。近日，日本政府推出《自动驾驶相关制度整备大纲》为这一难题做解，“车主担责”一槌定音，消费者热情锐减对无人驾驶来说是一大阻碍。
作为一个“非”土生土长的美国人，马斯克的成功是有目共睹。虽然他对外一直维持着表面光鲜、成功跨界且十分懂的自我营销的“真实版钢铁侠”，但偏爱冒险的气质却令其屡次遭遇破产危机。然而值得庆幸的是，运气则一次次挽救他的事业生涯。
全球电池储能系统市场的主要参与者包括ABB（瑞士），LG 化学（韩国），日本电气（日本），松下（日本），三星SDI（韩国），AEG Power Solutions（荷兰），通用电气（美国），日立（日本），西门子（德国）和特斯拉（美国）。
日前，据日媒报道，松下曾力争2018年度内使光伏电池业务的营业损益扭亏，但预计将推迟至2019年度以后。在与美国特斯拉共同运营的美国纽约州工厂，特斯拉方面的光伏电池板组装线完工推迟，来自松下的零部件供给也陷入停滞。
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