从11月11日召开的京津冀环境执法联动工作联席会议上获悉，今年11月15日至明年3月15日，京津冀三地环保部门将强化执法联动，开展今冬明春大气污染防治督导检查，形成严厉打击涉气环境违法行为的高压态势，推进大气环境质量持续改善。
对此，环保部表示，各地要提高预警预报能力，切实落实预警应急措施。尤其是北京，要精准发力，加强机动车污染防治。进入雾霾治理攻坚期，机动车污染到底有多重？面对即将到来的供暖季，哪些措施能够帮京津冀躲过“霾”伏。
近日，2016中国(郑州)产业转移系列对接活动——新型节能环保产业专题对接会在郑州市成功举行。工业和信息化部节能司巡视员李力出席会议并致辞。
11月2日至6日，东北地区出现大范围重污染过程，此次重污染过程从哈尔滨开始，然后沿哈大线一路向西南偏南方向传输，直至山东半岛、江苏和安徽北部，波及6个省30多个城市，跨越1600多公里。污染程度之重、影响范围之广为历年少有。
根据北京市环保局公布的2015年北京市空气质量状况，2015年北京的PM2.5年平均浓度值为80.6微克/立方米, 比国家标准超出1.3倍。空气质量达标(优良)的天数为186天，仅占全年总数的51%。
由中国产学研合作促进会、中国报刊协会和中国经济网联合主办、中国微能源网产业技术创新战略联盟承办的2016泰山论坛暨《巴黎协定》实施研讨会及以“互联网+绿色智慧能源——创新发展的微能源网”为主题的中国微能源网产业技术创新联盟年会于11月5日在北京召开。
20世纪80年代以来,美国、德国等发达国家陆续颁布法令要求加油站对蒸发、泄漏油气进行处理,安装油气回收处理装置(二次油气回收),实现油气零排放。
这次有些地方的“雾霾爆表却不预警或低级别预警”问题，却无疑让人看到了另一种“霾”：政策落实、法规执行层面消极应对的意识之霾。
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