对于电动车本身来说，没有什么比电池芯的成本更高，尤其是对于特斯拉这种专注性能以及极限续航里程的电动车先驱来说，一套好的电芯直接决定着市场的定位。
全球电动车市场蓬勃发展，导致2017年一整年MOSFET芯片供应出现短缺情况2018年第2季国际IDM大厂传出已陆续回复正常供应中，低阶MOSFET芯片消息，尽管现阶段仍有部分车用高阶MOSFET芯片供不应求，但大部分客户订单恢复正常供货，全球MOSFET芯片供应短缺警报终于逐渐解除，让不少供应链业者松了一口气。
北汽新能源所希望的自动驾驶实现路径，是今年、明年和后年，分阶段实现 L2、L2.5、L3级别自动驾驶。刚刚上市的车型 EU5 算是整套智能驾驶系统的实验者，会搭载大而发系统，并且在后年实现 L3 级别的自动驾驶，比高速公路场景覆盖更多的城市路况
如今，铝电解电容器在我们的日常生活中越来越普遍。新型电容器正在逐步进入市场，如超级电容和双电层电容（EDLC），它们将用于电动车（包括电动汽车、混合动力汽车和电动公交车等），高功率应用和可再生能源应用，国防和航空航天部门，以及各种工业应用。
作为中国锂电力量的的领军人物，宁德时代夺下了2017年全球锂离子动力电池销量榜的冠军。中国锂电也已突破日韩包围，并正崛起为全球锂离子动力电池行业的领导者与重要力量。于是，作为新一代国之重器的锂离子动力电池，以宁德时代为代表，走进了《大国重器》第二季的聚光灯下。
据南京供电公司介绍，南京境内高速公路服务区目前已建成22座充电站，实现充电设施全覆盖，其中最有特色的要属长深高速六合服务区两座充电站。昨天上午，记者来到该服务区，在电动汽车快充站内，4个崭新的小车充电车位排成一排。
从消费者角度来看，徐和谊分析认为，省钱是新能源汽车的优势。纯电动车所产生的费用相当于燃油车的1/6。其中，从每百公里耗电指标来看，纯电动汽车的平均值在12度电左右，在北京的充电桩充1度电约1元，而燃油车每百公里耗油在七八升左右。
根据北汽新能源官方的数据，2017年北汽新能源销量为10.31万辆，获得国内纯电动车销量冠军。其中，北汽新能源旗下EC系列是绝对的销量主力，2017年北汽EC系列纯电动车销量为7.81万辆，占总销量的75.68%。
其中，综合服务大同小异，总体上为两种：一种是汽车与充电站之间的通信系统服务，另一种为充电站网络系统建设，从国际上的应用来看，美国和欧洲国家的充电站综合服务相对完善。
从国家标准委了解到，近日国家标准委对365项拟立项国家标准项目公开征求意见，其中包括《电动车和混合动力车无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法》、《电动客车大功率充电系统通用要求》、《电动汽车无线充电系统商用车应用特殊要求》、《电动汽车无线充电系统互操作性及测试》4项新能源汽车行业拟立项国家标准。
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