雄韬股份5月13日晚间发布公告称，因深圳市大鹏新区区位发展战略规划环保要求，加上公司发展战略及产品线布局，拟对铅酸蓄电池业务进一步的整合与优化，决定将深圳生产基地铅酸蓄电池业务全部迁移至湖北子公司、越南子公司。
说起“价格战”这个名词，其实国人并不陌生，尤其是在我国从计划经济向市场经济转轨的这20多年时间里，“价格战”的声音时不时会在耳旁响起。今天小编要说的是我国制造业的一个细分市场——电动自行车用铅酸蓄电池市场。
4月28日，老牌塑料薄膜、塑料包装制品企业——大东南发布公告显示，公司将终止实施“年产3亿Ah高能动力锂离子电池建设项目”。据了解，该项目的实施主体为公司全资子公司浙江绿海，项目预计总投资为79560万元。截止2017年12月31日，公司累计投入8377.68万元，项目进度10.53%。大东南陷入锂电池业务泥淖，面临退市风险。
成飞集成称，业绩下降主要是锂电池业务受新能源汽车补贴政策调整以及产线改造、配套车型重申、新建产能尚未释放等因素叠加影响，锂电池业务收入同比下降33．89％，使得公司合并营业收入下降13．47％；同时，由于下游新能源客车补贴大幅退坡，导致锂电池产品售价下跌，本年计提的存货跌价准备较上年同期增加，加之新建产线的固定资产折旧大幅增加等因素，公司锂电池产品毛利率大幅下滑致使利润大幅下降。
日前，据日媒报道，松下曾力争2018年度内使光伏电池业务的营业损益扭亏，但预计将推迟至2019年度以后。在与美国特斯拉共同运营的美国纽约州工厂，特斯拉方面的光伏电池板组装线完工推迟，来自松下的零部件供给也陷入停滞。
1月16日和18日，深圳市德赛电池科技股份有限公司在接受投资者调研时表示，2017度实现营业收入约125亿元，同比上升约43%；净利润比上年同期上升5%-25%。不过在动力电池业务方面依然持续亏损并亏损幅度有所增加，全年亏损预计超过一亿元。
韩国电动汽车电池技术企业SK Innovation日前宣布将斥资8402亿韩元在匈牙利建电动汽车电池生产厂。
“作为韩国的主力竞争产业，电池业界人才流失问题日益严峻。”韩国《亚洲经济》11月19日报道称，依靠强大的资本实力，在电池领域大规模投资的中国不惜重金吸引韩国高级人才。
6月9日，国轩高科发布最新投资者关系活动记录表披露，今年是公司动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电池为主，从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主的关键一年。
进入五月，这样一条消息在业内流传，成为当月最劲爆的消息之一。有消息称，王传福决意对比亚迪做一个前所未有的大手术，比亚迪要拆分动力电池模块并进行事业部制改革，据说是董事长王传福受了巴菲特“指点”。
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