11月15日，15个区域全面经济伙伴关系协定（RCEP，Regional Comprehensive Economic Partnership的简称）的成员国正式签署该协定。经过8年的漫长谈判，终于正式签署落地。RCEP旨在通过削减关税及非关税壁垒，建立统一市场的自由贸易协定。成员国有东盟的泰国、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾、汶莱、越南、老挝、缅甸、柬埔寨，加上中国、 日本、韩国、澳大利亚以及新西兰。这对各成员国来说，既是机遇，也是挑战。
3月23日宁德时代遭深股通净卖出2.48亿元，为连续4日净卖出，合计净卖出10.05亿元，期间股价下跌8.88%。
从大环境来看，今年自主品牌新能源车与动力电池企业的增量压力空前，但中国制造的强大已被世界所认可，我们始终坚信，中国“智”造的力量也不容忽视，已有不少新能源电池产业链企业在酝酿“黑科技”，新能源电池技术创新大有可为，高压之下，更有望诞生更多具备国际竞争力的品牌。
定增募集资金不超过200亿元，即将上马4个锂电池扩能项目、预计新增超过52GWh……由于配套车企特斯拉在资本市场风生水起，再加上自身本就是全球动力电池龙头企业，宁德时代近来频现“热搜”。日前，坊间又传出消息，特斯拉与宁德时代初步约定的供货量不少于前者上海超级工厂（一期）规划产能的40％。
日前，工信部公布了1－11月电池行业运行情况。数据显示，锂电池和铅酸蓄电池产量均有小幅增长，前11个月规模以上电池制造企业利润总额同比增长37.8%.
据证监会网站消息，广东证监局发布对广东猛狮新能源科技股份有限公司、董事长、总裁兼董事会秘书陈乐伍、财务总监赖其聪采取出具警示函措施的决定。
2019年国内新能源汽车出现罕见的累月多连降，动力电池装机量也连续同比下滑，动力电池产业链遭遇史上最强“寒潮”。而今又到了岁末年关，若是家中有粮，那自是心中不慌；若是无米下炊，那只能饮彼朔风。
在传统的燃油车时代，汽车零部件巨头大多跟本国车企密切相关，甚至是一母同胞。比如德国三巨头与博世、大陆、电装，现代摩比斯等。也就意味着汽车强国往往具有全产业链的完整优势。
前一段时间的沃特玛、湖北猛狮破产事件，比克动力应收账款问题引发的一系列风波让动力电池行业提前进入“寒冬”。不过最近的一些新闻，让圈内人看到了希望……
2019年以来，包括宁德时代、松下、三星SDI、LG化学、SKI等中日韩电池企业的电池销售额都呈现增长趋势，但总体来看普遍面临着增收不增利或利润下滑的压力。
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