根据周一的声明，A轮融资的投资者包括Sanoh Industrial Co．和现代汽车公司，三星电子公司和Solvay SA的风险投资部门。这笔融资是来自在Solid Power宣布与宝马公司达成协议，开发电动汽车用固态电池之后约九个月。
印度第二大传统电池制造商Amara Raja Batteries Ltd将建造一座锂离子电池组装厂，以作为开拓印度电动汽车动力电源市场计划的一部分。
早在去年，韩国电池制造商SK创新（SK innovation）宣布将在今年推出用于电动汽车的NCM 811电池。然而，就在前不久，SK创新表示将推迟推出用于电动汽车的NCM 811电池。韩国SK的跳票也印证了NCM811系动力电池真正应用在电动汽车领域的难度。
8月9日，据Push Evs报道，去年，韩国电池制造商SK创新（SK innovation）宣布将在今年推出用于电动汽车的NCM 811电池。几天后，LG化学宣布它将比竞争对手更早推出相同的技术。然而，现在看来两家电池制造商都在宣传他们可能不打算完成的事情，只是为了提振股市。
4月16日，Cobalt 27公司首席执行官Anthony Milewski在北京接受采访时指出，来自中国的数家汽车和电池制造商接洽Cobalt 27，希望就长期合作关系和供应合同进行谈判。在接下来的三天里，Milewski在中国不同城市有至少17个谈判会议。但是，Milewski并没有明确表示是哪些公司。
10月31日，松下电器称，公司与电动车制造商特斯拉合资成立的价值50亿美元的超级电池工厂已突破限制生产的瓶颈，产量即将实现快速增长。
中国政府推广插电式混合动力车的政策推动了电汽车电池行业的发展。在这样的契机下，中国第二大电动汽车电池生产商宁德时代新能
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