11月20日，猛狮科技发布公告称，其全资子公司湖北猛狮新能源科技有限公司（以下简称“湖北猛狮”）于近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知书》（［2019］鄂 0684 民破 3－1 号），根据债权人湖北宜城农村商业银行股份有限公司（以下简称“湖北农商行”）的申请，湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北农商行提出的对湖北猛狮进行破产清算的申请。
2016年动力电池企业数量155家，截止2018年底，有实际装机量的企业还有99家，2019年上半年已经降至59家，中小玩家基本已被淘汰殆尽。被冠上“二线”的title，厂商们肯定是排斥的。比title更让人难以接受的是，3-10名的动力电池厂商排位赛争夺异常激烈。想要保住刺目的“二线”字眼，也并非易事。
在经过去年价格的暴涨之后，今年以来碳酸锂的价格开始有所回落，自6月底以来，碳酸锂价格仍在持续走低。8月31日，上海有色网的电池级碳酸锂均价已降至8．8万元／吨，较年初下降约48．2％。
早在去年，韩国电池制造商SK创新（SK innovation）宣布将在今年推出用于电动汽车的NCM 811电池。然而，就在前不久，SK创新表示将推迟推出用于电动汽车的NCM 811电池。韩国SK的跳票也印证了NCM811系动力电池真正应用在电动汽车领域的难度。
近日，据国外媒体报道随着中国新能源汽车补贴的退坡，韩国电池厂商正在加大对中国的投资。4月份“闪电”过会后的宁德时代，将在5月份正式在创业板挂牌。据估算，宁德时代上市后其市值或将突破3000亿，成为创业板第一大股。
“当大家对新能源车预期非常大时，实际上已经解决有无问题，这个时候更多的竞争在新能源车企之间，其中一个竞争焦点就是成本。” 12月24日至25日，2017第七届中国新能源汽车动力电池峰会在广东清远举行。会上，小鹏汽车副总裁刘明辉做出如上表示。此外他强调，电芯对于整车厂而言是非常关键技术，车企要想获得整车竞争力，需要与电池厂商在此做大量工作。
会员中心
