近日，三星宣布将于年底关闭位于天津的工厂后，各种关于三星的传闻铺天盖地而来，比如三星要从中国撤资，但根据新华社最新消息显示，三星只是将在天津的投资重点从智能手机转向了MLCC（多层陶瓷电容器）、锂离子动力电池等技术领域。
卡尔斯鲁厄科技研究所（Karlsruhe Institute for Technology）的Helmut Ehrenberg教授表示：“相较于传统的锂离子电池技术，德国乃至欧洲地区都定位陶瓷加工技术（ceramic processing technologies）的应用，而非传统电动车车载电池所采用的量产工艺。”
9月17日讯，据路透社报道，当地时间周六晚间10:12左右，特斯拉公司在内华达州塔霍雷诺工业中心的电池工厂发生火灾，火情已在星期凌晨两点左右被控制，目前已经恢复生产。
LG化学计划为弗罗茨瓦夫市附近的新工厂投资59亿兹罗提（合16．3亿美元）。弗罗茨瓦夫距离德国边境190公里（118英里），而德国是大众集团的总部所在地。大众集团计划到2030年为零排放汽车投资逾200亿欧元（240亿美元），并在2025年前使电动车年产能达300万辆。
松下汽车与工业系统部总经理Yoshio Ito称，松下尚未接到特斯拉在中国合作的请求。当前，松下在大连拥有一座工厂，但并不适合为特斯拉供应电池。大连工厂主要生产方形电池，而特斯拉电动汽车使用的是圆柱形电池。
近日，有海外汽车媒体称，本田将在印度建设全新电池工厂，随后将在当地推进纯电动车销售，此举是为了应对印度政府提出的2030年禁售传统燃油车的法律法规。此前，本田汽车公司本田发言人建部辉彦（Teruhiko Tatebe）表示，“公司正在考虑为电动车研发能量密度大的新一代全固态电池，从而满足排放标准要求。”
10月31日，松下电器称，公司与电动车制造商特斯拉合资成立的价值50亿美元的超级电池工厂已突破限制生产的瓶颈，产量即将实现快速增长。
天津产权交易中心的挂牌公告显示，三星天津电池2016年净利润亏损0.85亿元。截至今年8月31日，总资产为8.03亿元，总负债高达8.06亿元，所有者权益为-381.95万元，已经资不抵债。这是继三星SDI西安工厂暂停扩建、SKI北京厂关停、LG转让南京厂后，今年年内又一家韩系电池工厂出现生存危机。韩系电池工厂曾经雄心勃勃拟斥资数亿在中国扩产新能源汽车动力电池的计划已经全部搁浅。
据外媒报道，瑞典电池公司Northvolt打算于今年秋天结束其首轮主要融资，预计可筹得1亿欧元（约1.18亿美元）。Northvolt希望用筹来的资金建设产能为32千兆瓦时的电池工厂，对标特斯拉年产能为35千兆瓦时的超级工厂（Gigafactory）。
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