特斯拉表示，作为曾经扩大产能瓶颈的电池组件问题已解决，设在德国的生产线正着手研究继续扩大产能，以降低生产成本。特斯拉还承认，Model 3的毛利率将面临中期挑战，除了劳工成本上升，还有近期美国征收钢铝关税引发原材料成本上升、美元走弱等因素。
根据彭博新能源财经（BNEF）的调查统计，2017年全球范围内锂电池组（lithium－ion battery packs）的平均成本为209美元／千瓦时（锂电池本身147美元／千瓦时），比2016年（273美元／千瓦时）下降24％；比2010年（1000美元／千瓦时）下降79％。
2月2日，“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”新闻发布会在北京举行。记者从主办方了解到，以“把握趋势·携手共建”为主题的“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”定于4月在江苏泰州举行。本届大会由工业和信息化部赛迪研究院与泰州市人民政府联合主办，北京赛迪出版传媒有限公司、泰州海陵区人民政府、新能源汽车报承办，中国软件评测、赛迪智库、赛迪顾问联合协办。
据外媒报道，LG化学将为捷豹路虎的首款纯电动车——I－Pace提供电池组。据估计，该举措旨在推动LG化学在2018年的电动车电池业务。据业内人士透露，LG化学旗下位于波兰弗罗茨瓦夫（Wroclaw， Poland）的首家欧洲电池厂将从本月开始为捷豹的I－Pace跨界车制造车载电池组。
据报道，近日，LG化学战胜了来自中国的CATL，与德国大众签订了7万亿韩元规模的电动汽车蓄电池组供应合同。据悉，这是单一企业间的蓄电池组供应合同中历届规模最大的一次。
日立汽车系统株式会社面向中度油电混合汽车，开发了输出密度和能量密度均创新高的48V锂离子电池组。输出密度达到传统单品的1.25倍，能量密度达到传统单品的1.5倍。
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